[发明专利]一种可控解耦膜及节流孔式半主动悬置有效

专利信息
申请号: 201610098745.5 申请日: 2016-02-23
公开(公告)号: CN105546012B 公开(公告)日: 2018-01-19
发明(设计)人: 郑玲;徐小敏;付江华;犹佐龙;刘巧斌;任玥;庞剑 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司;重庆大学
主分类号: F16F9/088 分类号: F16F9/088;F16F9/34;F16F9/46
代理公司: 北京元本知识产权代理事务所11308 代理人: 周维锋
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 可控 解耦膜 节流 孔式半 主动 悬置
【权利要求书】:

1.一种可控解耦膜及节流孔式半主动悬置,包括顶端开口的壳体、设置并封堵于壳体顶端开口处的橡胶主簧(2)、设置在橡胶主簧上的加强块(3)、与加强块固定连接的连接杆(4)和设置于壳体内侧底部的橡胶底膜(5),所述壳体包括通过螺栓连接的上壳体(1a)和下壳体(1b),所述橡胶主簧和橡胶底膜之间形成密闭且充满乙二醇液体的腔室,其特征在于:所述腔室内设置有将腔室分为上室体(6a)与下室体(6b)的流道板,所述流道板上错开设置有空气腔(8)和节流孔(9),所述空气腔顶部设置有解耦膜(10),空气腔通过气流通道(11)与设置在壳体外部的真空阀(12)连通,所述节流孔连通上室体与下室体,还包括驱动橡胶底膜关闭或打开节流孔的电磁阀(13),所述下壳体上设置有排气孔(14)。

2.根据权利要求1所述的可控解耦膜及节流孔式半主动悬置,其特征在于:所述流道板包括上板体(7a)与下板体(7b)。

3.根据权利要求2所述的可控解耦膜及节流孔式半主动悬置,其特征在于:所述流道板上还设置有与节流孔及空气腔均错开设置的惯性通道(15),所述惯性通道连通上室体与下室体。

4.根据权利要求3所述的可控解耦膜及节流孔式半主动悬置,其特征在于:所述真空阀与发动机的进气歧管连通。

5.根据权利要求4所述的可控解耦膜及节流孔式半主动悬置,其特征在于:所述上壳体和下壳体的内侧面各设有一个台阶面,所述下板体将上板体两端压紧在上壳体的台阶面上,所述下板体还将橡胶底膜的两端压紧在下壳体的台阶面上。

6.根据权利要求5所述的可控解耦膜及节流孔式半主动悬置,其特征在于:所述上壳体与下壳体、上壳体与上板体、上壳体与下板体及下壳体与下板体的配合面上均设置有密封圈。

7.根据权利要求6所述的可控解耦膜及节流孔式半主动悬置,其特征在于:所述解耦膜、上板体及下板体均由橡胶制成,所述加强块、上壳体及下壳体均由铝合金制成。

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