[发明专利]基于涡轮发动机加速的增压计划

权利要求书

1.一种用于控制涡轮发动机进气增压的方法，包含：基于发动机加速而调节供应至所述发动机的进气压力；调节供应至所述发动机的进气压力包括调节进气泄压阀与排气泄压阀连接的电磁阀。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机加速是发动机曲轴加速并且所述调节进一步基于当前的发动机转速。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机加速基于之前的发动机转速和当前的发动机转速。

4.根据权利要求3所述的方法，进一步包含响应于所述发动机加速高于阀值而增加发动机转速的取样速率。

5.根据权利要求3所述的方法，进一步包含基于所述发动机加速预测将来的发动机转速并基于所述将来的发动机转速计划所述将来的进气压力调节。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，调节供应至所述发动机的进气压力包括响应于预测的发动机转速的增加而增加进气压力以及响应于预测的发动机转速的减小而减小进气压力直至关闭进气压力。

7.根据权利要求1所述的方法，进一步包含基于所述发动机加速调节发动机运转参数。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于发动机加速调节供应至所述发动机的进气压力包括响应于所述加速的增加而增加进气压力以及响应于所述加速的减小而减小进气压力。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于发动机加速调节供应至所述发动机的进气压力包括：

当燃料量的微分值的绝对值或发动机所需扭矩的微分值的绝对值小于预定值时，控制器可以确定区是稳速区，控制器可以进行控制以使得当区是稳速区时减少进气压力或关闭进气压力；

当供应到汽缸的燃料量的微分值的绝对值或发动机所需扭矩的微分值的绝对值大于或等于预定值并且燃料量的微分值或所需扭矩的微分值大于零时，控制器可以确定区是加速区，控制器可以控制，以使得当区是加速区时增加进气压力；

当供应到汽缸的燃料量的微分值的绝对值或发动机所需扭矩的微分值的绝对值大于或等于预定值并且燃料量的微分值或所需扭矩的微分值小于零时，控制器可以确定区是减速区，控制器可以控制，以使得当区是减速区时关闭进气压力。