[发明专利]通过浇口的定时和定位消除熔接线的方法

说明书

公开了用于在模制具有铁磁颜料的部件时消除模制线的设备和方法。形成具有含有型腔和浇口的模具的模具总成。安装在浇口处的圆盘形腔室收集任何剩余冷塑料。进行浇口打开和定位的计算，其中基于填充部件同时保持可接受的注塑成型压力所需的浇口总数的计算来确定阀门浇口打开的特定顺序和定时。一旦计算出来，浇口就围绕模腔定位以平衡流动长度比。然后选择主浇口并且用于初始喷射。确立了从第一浇口流动到第二浇口所需的时间。第二浇口在流动前沿通过第三浇口之后打开。该模式一直持续到所有浇口打开。

技术领域

本发明总体上涉及一种具有模制成型(molded-in)金属颜料的材料的注塑成型方法。更具体地，本发明涉及一种用于注塑成型具有分散的金属颜料的材料的方法，该方法当形成模制成型的金属部件时通过定时和定位浇口来消除熔接线(weld line)。

背景技术

消费品中流行的颜色趋势包括各种金属或多色涂料颜色。厨房用具中的不锈钢外观和电子产品上的金属表面在消费者中非常流行。金属涂料的热情延伸到机动车辆的外部涂装方案。这种类型的涂料通常是车辆购买者的首选，因为它比固体涂料更加突出了车辆的轮廓和车身。金属涂料也使涂料闪闪发光，从而增加了车辆的整体吸引力。

作为外部金属涂料的延伸，车辆购买者也经常优选车辆内饰中的金属装饰部件。这些内饰部件中的一些由真实金属制成。然而，它们中的很多都是由其他材料(诸如塑料)制成的，然后装饰成看起来像金属。

装饰塑料的一种方式是使用涂料或薄膜来涂覆基材，但是这种方法可能相对昂贵并且容易出现瑕疵。为了降低制造成本，许多公司正在努力完善在树脂中使用金属颜料的注塑成型方法以便消除涂装工艺。

虽然该理论具有优点，但实际上制造商已经发现，当在树脂中使用金属颜料时，金属颜料在树脂中的取向无法控制。结果是，金属颜料有时在A-表面上显示为流痕或黑点。此外，当被模制的部件相对较厚时，由于仅在A-表面上需要颜料，所以经常浪费金属颜料。

当形成模制成型金属部件时制造商面临的另一个挑战涉及在注塑成型过程期间模具型腔的操作。在成型过程期间，熔融塑料通过注射口并通过一系列浇道进入模具。熔融塑料然后通过浇口进入工具型腔。当有多个浇口形成部件时，在成型过程期间流动前沿会合并形成熔接线。可见熔接线被认为是表面缺陷，并且不适用于A类表面部件。由于部件在熔接线处较弱，所以最小化熔接线是重要的。

因此，找到一种有效并且经济的解决方案来使用树脂中的金属颜料模制车辆内饰部件，其避免流痕、黑点或熔接线，同时尽量减少浪费是车辆制造商的理想目标。

发明内容

所公开的发明构思克服了与形成具有金属颜料的部件的已知方法相关的问题。根据所公开的发明构思，具有特定定时浇口打开顺序的顺序阀门浇口系统被用于消除熔接线。

最初，形成具有含有型腔和大量浇口的模具的模具总成。在每个浇口处，安装大圆盘形腔室(puck)来收集在先前喷射后可能剩余的任何冷塑料。一旦形成模具总成，就进行浇口打开和定位的计算。

为了进行浇口打开和浇口定位的计算，特定顺序阀门浇口操作系统和定时浇口打开顺序最初基于填充部件同时保持可接受的注塑成型压力所需的浇口总数的计算。一旦该初始计算完成，浇口就围绕模具型腔定位以平衡流动长度比。然后选择主浇口。在选择之后，注入流动材料，确立从第一浇口流动到第二浇口所需的时间。然后在流动前沿通过第三浇口之后立即打开第二浇口。该模式一直持续到所有的浇口打开。

根据所公开的发明构思的方法，在形成没有孔或开口的部件的情况下，可以通过适当的浇口位置和顺序浇口打开来定位或消除焊接线。

从以下结合附图对优选实施例的详细描述中，上述优点和其它优点和特征将显而易见。

附图说明

为了更全面地理解本发明，现在应该参考在附图中更详细示出并且下面通过本发明的示例描述的实施例，其中：