[发明专利]真空泵有效
| 申请号: | 201580077973.8 | 申请日: | 2015-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN107429695B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | G.佩罗尼;R.斯夸尔奇尼;G.阿梅尼奥 | 申请(专利权)人: | 皮尔伯格泵技术有限责任公司 |
| 主分类号: | F04C18/344 | 分类号: | F04C18/344;F04C29/02 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张邦帅 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 真空泵 | ||
1.机械式汽车真空泵(10),具有壳体装置(9),其包围泵送室(11),并可旋转地支撑泵转子(16),泵转子具有转子本体(22),转子本体具有轴承区段(35)和腔室区段(36),其中,
所述转子本体(22)在腔室区段(36)处具有径向轮叶狭缝(19),其中,可径向偏移的泵轮叶(18)被支撑,在轴承区段(35)处,转子本体具有柱形轴承表面(39),其与壳体装置(9)的柱形轴承表面(37)一起限定出摩擦轴承(38),
转子本体轴承区段(35)具有圆形润滑环槽(60),壳体轴承表面(37)具有对应的润滑入口开口(66),对应的润滑入口开口位于与环槽(60)相同的横向平面中,并与环槽(60)相对,并且
所述入口开口(66)在真空泵(10)的壳体装置(9)处直接连接到润滑剂泵连接器(70),
其中,润滑环槽(60)通过连接通道(62)流体地连接到轮叶狭缝(19),连接通道用于流体地连接到环槽(60)和轮叶狭缝(19),
其中,所述连接通道(62)是转子本体(22)处的轴向连接沟槽。
2.如权利要求1所述的机械式汽车真空泵(10),其中,润滑环槽(60)在轴向上更靠近摩擦轴承(38)的腔室侧端部,而不是摩擦轴承(38)的另一轴向端部。
3.如权利要求2所述的机械式汽车真空泵(10),其中,润滑环槽(60)位于摩擦轴承(38)的第一轴向端部中。
4.如前述权利要求中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,柱形腔室区段(36)的转子本体直径(dR)与柱形轴承区段(35)的转子本体直径(dB)相同,使得转子本体(22)的径向表面在整个转子本体长度上限定出平滑柱形。
5.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,所述转子本体(22)由塑料制成。
6.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,仅设置单个径向摩擦轴承(38),使得泵转子(16)的仅一个轴向端部被径向支撑,而泵转子(16)的另一轴向端部未被径向地支撑。
7.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,所述轮叶狭缝(19)在一个轴向狭缝端部轴向地敞开,使得轮叶(18)的一个轴向前端在轴向上与壳体装置(9)直接轴向接触。
8.如权利要求7所述的机械式汽车真空泵(10),其中,轮叶(18)的一个轴向前端在轴向上与壳体帽盖(14)直接轴向接触。
9.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,泵转子本体(22)的轴承区段(35)具有轴向轴承环表面(42),其由壳体装置(9)的对应的轴向轴承环表面(41)轴向地支撑。
10.如权利要求4所述的机械式汽车真空泵(10),其中,所述轮叶狭缝(19)由分离的狭缝本体(20)限定,分离的狭缝本体由金属制成,并插入塑料转子本体(22)中。
11.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,所述泵转子本体(22)的轴承区段(35)具有机械联接结构(50),其允许将泵转子(16)机械地联接到对应的驱动器件。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的





