[发明专利]真空泵有效

专利信息
申请号: 201580077973.8 申请日: 2015-03-25
公开(公告)号: CN107429695B 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: G.佩罗尼;R.斯夸尔奇尼;G.阿梅尼奥 申请(专利权)人: 皮尔伯格泵技术有限责任公司
主分类号: F04C18/344 分类号: F04C18/344;F04C29/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 张邦帅
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 真空泵
【权利要求书】:

1.机械式汽车真空泵(10),具有壳体装置(9),其包围泵送室(11),并可旋转地支撑泵转子(16),泵转子具有转子本体(22),转子本体具有轴承区段(35)和腔室区段(36),其中,

所述转子本体(22)在腔室区段(36)处具有径向轮叶狭缝(19),其中,可径向偏移的泵轮叶(18)被支撑,在轴承区段(35)处,转子本体具有柱形轴承表面(39),其与壳体装置(9)的柱形轴承表面(37)一起限定出摩擦轴承(38),

转子本体轴承区段(35)具有圆形润滑环槽(60),壳体轴承表面(37)具有对应的润滑入口开口(66),对应的润滑入口开口位于与环槽(60)相同的横向平面中,并与环槽(60)相对,并且

所述入口开口(66)在真空泵(10)的壳体装置(9)处直接连接到润滑剂泵连接器(70),

其中,润滑环槽(60)通过连接通道(62)流体地连接到轮叶狭缝(19),连接通道用于流体地连接到环槽(60)和轮叶狭缝(19),

其中,所述连接通道(62)是转子本体(22)处的轴向连接沟槽。

2.如权利要求1所述的机械式汽车真空泵(10),其中,润滑环槽(60)在轴向上更靠近摩擦轴承(38)的腔室侧端部,而不是摩擦轴承(38)的另一轴向端部。

3.如权利要求2所述的机械式汽车真空泵(10),其中,润滑环槽(60)位于摩擦轴承(38)的第一轴向端部中。

4.如前述权利要求中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,柱形腔室区段(36)的转子本体直径(dR)与柱形轴承区段(35)的转子本体直径(dB)相同,使得转子本体(22)的径向表面在整个转子本体长度上限定出平滑柱形。

5.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,所述转子本体(22)由塑料制成。

6.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,仅设置单个径向摩擦轴承(38),使得泵转子(16)的仅一个轴向端部被径向支撑,而泵转子(16)的另一轴向端部未被径向地支撑。

7.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,所述轮叶狭缝(19)在一个轴向狭缝端部轴向地敞开,使得轮叶(18)的一个轴向前端在轴向上与壳体装置(9)直接轴向接触。

8.如权利要求7所述的机械式汽车真空泵(10),其中,轮叶(18)的一个轴向前端在轴向上与壳体帽盖(14)直接轴向接触。

9.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,泵转子本体(22)的轴承区段(35)具有轴向轴承环表面(42),其由壳体装置(9)的对应的轴向轴承环表面(41)轴向地支撑。

10.如权利要求4所述的机械式汽车真空泵(10),其中,所述轮叶狭缝(19)由分离的狭缝本体(20)限定,分离的狭缝本体由金属制成,并插入塑料转子本体(22)中。

11.如前述权利要求1至3中任一项所述的机械式汽车真空泵(10),其中,所述泵转子本体(22)的轴承区段(35)具有机械联接结构(50),其允许将泵转子(16)机械地联接到对应的驱动器件。

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