[发明专利]液压装置、内燃机以及船舶有效
| 申请号: | 201580073785.8 | 申请日: | 2015-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN107208624B | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
| 发明(设计)人: | 村田聪 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司 |
| 主分类号: | F04B49/00 | 分类号: | F04B49/00 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
| 地址: | 日本国东京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 装置 内燃机 以及 船舶 | ||
1.一种液压装置,其特征在于,具备:
多台辅助泵,该多台辅助泵通过内燃机的动力来进行蓄压动作;
液压驱动部,该液压驱动部通过由各所述辅助泵蓄压的液压来驱动;以及
辅助泵切换机构,该辅助泵切换机构根据所述内燃机的负载状态,以在比规定的负载低的情况下减少所述辅助泵的运转台数,而在比规定的负载高的情况下增加所述辅助泵的运转台数的方式使所述辅助泵停止或运转。
2.根据权利要求1所述的液压装置,其特征在于,
所述辅助泵切换机构由离合器组成,所述离合器设置于将所述内燃机的动力传递到所述辅助泵的传递路线之间,并且所述离合器不使所述内燃机停止就能够连接或者切断向所述辅助泵传递的所述内燃机的动力。
3.根据权利要求1所述的液压装置,其特征在于,
还具备控制部,该控制部取得所述内燃机的负载,并以根据该负载而成为预先设定的所述辅助泵的运转台数的方式控制所述辅助泵切换机构。
4.根据权利要求1所述的液压装置,其特征在于,
还具备控制部,该控制部取得运转中的所述辅助泵的总排出量,并以根据该总排出量而成为预先设定的所述辅助泵的运转台数的方式控制所述辅助泵切换机构。
5.根据权利要求3或4所述的液压装置,其特征在于,
所述辅助泵是能够使工作液的排出量可变的可变容量泵,
所述控制部在使所述辅助泵的运转台数减少的情况下,在使将要停止的所述辅助泵的排出量逐渐减少,并使运转的所述辅助泵的排出量逐渐增加之后,控制所述辅助泵切换机构。
6.根据权利要求3或4所述的液压装置,其特征在于,
所述辅助泵是能够使工作液的排出量可变的可变容量泵,
所述控制部在使所述辅助泵的运转台数增加的情况下,在控制辅助泵切换机构后,使新运转的所述辅助泵的排出量逐渐增加,并且使运转中的所述辅助泵的排出量逐渐减少。
7.根据权利要求3或4所述的液压装置,其特征在于,
所述控制部在使所述辅助泵的运转台数减少的情况下,以使与上一回停止的所述辅助泵不同的所述辅助泵停止的方式控制所述辅助泵切换机构。
8.根据权利要求3或4所述的液压装置,其特征在于,
所述控制部取得各所述辅助泵的排出后的工作液的总压力,并在该总压力比预先设定的压力低的情况下,以使停止的所述辅助泵运转的方式控制所述辅助泵切换机构。
9.根据权利要求3或4所述的液压装置,其特征在于,
所述控制部在利用所述辅助泵切换机构来使所述辅助泵停止或运转的情况下将该状态维持规定的时间。
10.一种内燃机,其特征在于,
具备权利要求1~9中任一项所述的液压装置。
11.一种船舶,其特征在于,
具备权利要求10所述的内燃机。
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