[实用新型]用于气体轴承的节流气孔结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体轴承领域，具体涉及一种用于气体轴承的节流气孔结构。

背景技术

目前，对于细微小孔的加工方法可采用激光打孔方法，但该方法对孔的深度有要求，孔径越小，能打孔的深度也就越小。气体轴承上节流用的小孔，其孔径通常在Φ0.15以下，孔深根据需要通常在2mm以上，这种细微深孔用激光打孔的方法无法做到。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于气体轴承的节流气孔结构，该结构可以解决气体轴承上节流气孔的加工问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括与气体轴承螺纹连接的节流衬套以及固定在节流衬套内孔中的金属点胶针头，所述的金属点胶针头包括与节流衬套内孔构成间隙配合的尾座及固定在尾座上的针头，所述针头的长度与气体轴承上所需节流气孔的深度相吻合，且针头的端部与节流衬套的端部相平齐。

所述的尾座与针头相连的端部与节流衬套的内孔之间通过锡钎焊料连成一体。

所述节流衬套的内孔为与尾座外形相吻合的台阶孔。

所述节流衬套的外壁上设有与气体轴承相连接的螺纹段以及便于节流衬套旋入气体轴承的把手段。

所述的节流衬套由不锈钢棒材制成。

所述锡钎焊料的型号为S-Sn95Pb。

由上述技术方案可知，本实用新型将金属点胶针头固定在节流衬套内，再将节流衬套固定在气体轴承上，用金属点胶针头的针头部分作为节流衬套的节流气孔，有效解决了气体轴承上节流气孔的加工问题，且结构简单可靠，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型金属点胶针头的结构示意图；

图3是本实用新型节流衬套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种用于气体轴承的节流气孔结构，包括与气体轴承螺纹连接的节流衬套1以及固定在节流衬套1内孔中的金属点胶针头2，金属点胶针头2包括与节流衬套1内孔构成间隙配合的尾座21及固定在尾座21上的针头22，针头22的长度与气体轴承上所需节流气孔的深度相吻合，且针头22的端部与节流衬套1的端部相平齐。也就是将节流衬套1与金属点胶针头2连接固定成一个整体后安装至气体轴承上，用金属点胶针头2上的针头22来作为气体轴承的节流气孔；金属点胶针头2为现有技术，其规格可根据需要选用30G、32G、34G等型号。

进一步的，尾座21与针头22相连的端部与节流衬套1的内孔之间通过锡钎焊料3连成一体。即将锡钎焊料3熔化后灌入节流衬套1的内孔，将尾座21的端部、针头22与节流衬套1的内孔连接起来，也就是将熔化后的锡钎焊料3倒入针头22、尾座21与节流衬套1内孔形成的环形空间内。

进一步的，如图3所示，节流衬套1的内孔为与尾座21外形相吻合的台阶孔。

进一步的，如图3所示，节流衬套1的外壁上设有与气体轴承相连接的螺纹段11以及便于节流衬套1旋入气体轴承的把手段12，即节流衬套1通过螺纹段11与气体轴承连接，把手段12的外形类似于六角螺母的外形，可以方便操作。

进一步的，节流衬套1由不锈钢棒材制成，其外形及内孔可由机加工方式实现。

进一步的，锡钎焊料3的型号为S-Sn95Pb。

本实用新型的使用方法如下：

先将金属点胶针头放入节流衬套中，再将熔化后的锡钎焊料灌入针头22、尾座21端面与节流衬套1内孔形成的环形空间内，以实现节流衬套与金属点胶针头的固定，待冷却后采用电火花加工节流衬套的端面至需要的长度H，如图1所示；最后，将节流衬套与气体轴承旋成一体，气体轴承上的节流气孔就是节流衬套内金属点胶针头的针头部分。

如图2所示，由于金属点胶针头2的原始针头长度远远大于气体轴承上所需节流气孔的长度，所以节流衬套1初始端面的原始尺寸L要比最终长度H大，在将节流衬套1与金属点胶针头2通过锡钎焊料3相连后，再对多余的针头长度及节流衬套的端面进行电火花加工，直至达到最终所需的尺寸H。

综上所述，本实用新型有效解决了气体轴承上节流气孔的加工问题，结构简单可靠，使用方便。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。