[实用新型]一种单向导光式侧转向灯装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车机械领域，具体涉及一种单向导光式侧转向灯装置。

背景技术

机动车用侧转向灯的LED光源的可用发光角度一般为120°，由于光导进光口只有 φ6mm，所以有较大部分的光线损失，对车辆能耗有一定影响；并且处理不好会有漏光等缺 陷，外观视觉效果不均匀，导致局部方向看会比较暗，对行车安全有一定影响。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种单向导光式侧转向灯装置，以用来解决漏光 造成的能耗及行车安全的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种单向导光式侧转向灯装置，包括壳体、光导、外配镜及聚光器，所述壳体为弧 形，前端设置线路孔，所述线路孔上设置驱动电路板，所述驱动电路板上设置LED，驱动电路 板后端设置光导，驱动电路板上设置盖板，所述光导为弧形，设置于壳体上，线路孔的后端， 所述聚光器设置于LED上，与光导相接，所述外配镜设置于盖板及光导上，与壳体相连。

作为本发明的一种改进，所述聚光器中间设置聚光镜片，下端左右两侧分别设置 一根固定柱。

作为本发明的一种改进，所述固定柱底端设置弯钩。

作为本发明的一种改进，所述光导中间设置横向条纹。

作为本发明的一种改进，所述LED集中设置于驱动电路板的左端，并且不少于四 个。

作为本发明的一种改进，所述盖板不透光且不反射光。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种单向导光式侧转向灯装置，转向灯集成一体化，更容易安装，聚 光器设置于LED上，与光导相接，将光输送到车后-5°的位置，确保行车安全，提高效率，可以 减少LED8光线损耗，提高效率，从而可以降低LED8功率，有利于散热的同时，不影响整车功 耗。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明聚光器的结构示意图。

图3为本发明聚光器的俯视图。

图4为本发明聚光器的侧视图。

图5为本发明驱动电路板的结构示意图。

附图标记列表：

1.外配镜，2.光导，3.聚光器，4.壳体，5.驱动电路板，6.盖板，7.线路孔，8.LED，9. 聚光镜片，10.固定柱，11.弯钩，12.横向条纹。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅 用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、 “后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远 离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，一种单向导光式侧转向灯装置，包括壳体4、光导2、外配镜1及聚光器 3，所述壳体4为弧形，前端设置线路孔7，所述线路孔7上设置驱动电路板5，驱动电路板5的 线路通过线路孔7，转向灯集成一体化，更容易安装。

如图1所示，所述驱动电路板5后端设置光导2，所述光导2为弧形，光导2中间设置 横向条纹12，设置于壳体4上，线路孔7后端，所述聚光器3设置于LED8上，与光导2相接，光导 2对准聚光器3发光单元形成导光作用，所述外配镜1设置于盖板6及光导2上，与壳体4相连， 外配镜1配光花纹区域对准光导2出光口，将光输送到车后-5°的位置，确保行车安全，提高 效率。

如图2所示，所述聚光器3中间设置聚光镜片9，下端左右两侧分别设置一根固定柱 10，所述固定柱10底端设置弯钩11，可以固定聚光器3，不会脱落，并且使聚光器3更加立体。

如图5所示，所述驱动电路板5上设置LED8，LED8集中设置于驱动电路板5的左端， 并且不少于四个，可以减少LED8光线损耗，提高效率，从而可以降低LED8功率，有利于散热 的同时，不影响整车功耗。

如图1所示，所述驱动电路板5上设置盖板6，盖板6不透光且不反射光，盖板6遮住 驱动电路板5的线路，同时不会因为反射光线，造成关系不均匀，视线模糊。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括 由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。