[实用新型]可打落的车身滑撬装置

权利要求书

1.一种可打落的车身滑撬装置，其特征在于：包括一个底部滑轨、支撑装置、定位装置以及打落装置；所述底部滑轨由相互平行且水平设置的左纵轨（1）和右纵轨（2）组成；所述支撑装置包括分别连接在左纵轨（1）和右纵轨（2）的前部上方的一对前连接板（11）以及分别连接在左纵轨（1）和右纵轨（2）后部上方的一对后连接板（4）；支撑装置还包括连接在所述一对前连接板（11）之间的前支撑（6）以及连接在所述一对后连接板（4）之间的后支撑（7）；前、后支撑的顶部均呈水平结构且走向与左右纵轨垂直；所述后支撑（7）的顶部高于前支撑（6）顶部；所述定位装置包括固定设在前支撑（6）顶部的一对定位托块（8）以及固定设在后支撑（7）顶部的一对定位孔销（9）；所述打落装置包括固设在一对定位托块（8）之间的打落套管（10）以及可套在打落套管（10）上的副管。

2.如权利要求1所述的可打落的车身滑撬装置，其特征在于：所述一对前连接板（11）之间焊接有加强前横梁（5）；一对后连接板（4）之间焊接有加强后横梁（3）；加强前横梁（5）及加强后横梁（3）均通过内板焊接的方式分别焊接在前连接板（11）及后连接板（4）之间。

3.如权利要求2所述的可打落的车身滑撬装置，其特征在于：所述前支撑（6）包括连接在一对前连接板（11）之间的下横梁、竖直固定在下横梁两端上方的一对纵梁以及连接在一对纵梁之间的上横梁；所述后支撑（7）包括连接在一对后连接板（4）之间的下横梁、竖直固定在下横梁两端上方的一对纵梁以及连接在一对纵梁之间的上横梁；两个下横梁均采用内板焊接的方式分别与前连接板（11）和后连接板（4）焊接；所述定位托块（8）和定位孔销（9）均用螺栓分别固定在前支撑（6）的上横梁和后支撑（7）的上横梁上；所述后支撑（7）的上横梁水平位置高于前支撑（6）的上横梁。