[实用新型]一种钢厂用运输液体金属起重机有效

专利信息
申请号: 201521113016.X 申请日: 2015-12-29
公开(公告)号: CN205294669U 公开(公告)日: 2016-06-08
发明(设计)人: 孙涛 申请(专利权)人: 河南九一重工有限公司
主分类号: B66C23/36 分类号: B66C23/36;B66C23/86
代理公司: 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 代理人: 陈大通
地址: 475300 河南省开*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢厂 运输 液体 金属 起重机
【说明书】:

技术领域

实用新型属于钢厂用汽车起重机技术领域,具体涉及一种钢厂用运输液体金属起重机。

背景技术

汽车起重机在当今的多数行业用途非常广泛,特别是在钢厂中用于运输液体金属领域中,对起重机的要求较高:一、要满足钢厂特殊的高温环境要求;二、钢厂空间环境有限,要满足空间特定要求;三、吊装稳定的要求;四、运输过程的安全问题。

现有技术的隔板具有如下缺点:起重机在运输液体金属的过程中容器中会有大量的热量损失,这样造成了能量的浪费;同时现有技术中起重机多数是靠柴油作为动力,这样不仅污染环境,同时也造成运行的不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术钢厂运输液体金属领域内,起重机运输过程中有大量热量损失,且起重机靠柴油作为动力引起环境污染、运行不稳定的问题,而提防止起重机运输过程中,液体金属的飞溅、泼洒而引起能量损失,同时可通过外增电机运用电能代替柴油,节省能源,运行稳定的一种钢厂用运输液体金属起重机。

本实用新型所采用的技术方案是:

一种钢厂用运输液体金属起重机,包括底盘车,所述底盘车下方的位置处设置有整车油路操纵阀总成,所述底盘车上方靠近中部的位置处设置有起重机底座总成,所述起重机底座总成与底盘车采用螺栓连接,所述起重机底座总成上端部设置有转盘,所述转盘上设置有挡块和限位阀,转盘向上依次设置有起重机上车总成及起重机吊臂总成,所述底盘车侧面设置有电机液压站总成,所述底盘车上位于后端部位置处设置有容器总成,所述容器总成上端设置有与其相匹配的容器盖子总成,所述容器盖子总成与容器总成为可拆卸连接。

进一步地,所述的电机液压站总成包括三相异步电机,所述三相异步电机为圆柱状,所述三相异步电机下方设置有电机架,所述电机架为矩形结构,所述电机架的两条长边处设置有槽状结构,所述槽状结构开口向下,所述三相异步电机与电机架由螺栓连接,所述三相异步电机与电机架的连接处位于槽状结构的底部,所述电机架远离三相异步电机的一端处设置有固定架,所述固定架为矩形结构,固定架两长边向垂直固定架的方向弯曲且呈楔形,所述固定架与电机架垂直设置,所述固定架上设置有齿轮泵,所述齿轮泵与固定架由螺栓连接,所述三相异步电机和齿轮泵之间由左到右依次设置有电机轴及齿轮轴,所述电机轴上设置有链接圆盘,所述链接圆盘与电机轴采用键连接,所述链接圆盘上设置有皮带轮,所述电机轴和齿轮轴之间设置有联轴器,所述联轴器一端设置有法兰,所述联轴器与链接圆盘通过法兰连接,所述联轴器与齿轮轴采用花键连接。

进一步地,所述皮带轮为三角带轮。

进一步地,所述容器总成为圆筒状,其上端设置有倾液口,所述容器总成外侧壁设置有第一筋板和第二筋板,所述第一筋板和第二筋板围绕容器总成设置且与容器总成焊接,所述第一筋板和第二筋板之间设置有连接板。

进一步地,所述容器盖子总成包括顺次连接的第一段、第二段和第三段,所述第二段和第三段垂直设置,第一段和第二段之间设置有吊装链。

进一步地,所述限位阀一端连接有油箱,另一端连接有回转马达,所述回转马达与整车油路操纵阀总成连接。

本实用新型的有益效果在于:

1.容器总成上端设置有与其相匹配的容器盖子总成,防止运输过程中液体金属的飞溅、泼洒等能量损失,提高能量利用率;

2.链接圆盘上设置有皮带轮,便于外来电机的引入,使整车利用电能,防止污染空气,节能环保,同时电能可使设备运行稳定;

3.转盘上设置有挡块和限位阀,限位阀的作用,使得吊装臂只能转过1800,满足了钢厂的特殊空间要求;

本实用新型一种钢厂用运输液体金属起重机,具有防止起重机运输过程中,液体金属的飞溅、泼洒而引起能量损失,同时可通过外增电机运用电能代替柴油,节省能源,运行稳定的一种钢厂用运输液体金属起重机。

附图说明

图1为本实用新型一种钢厂用运输液体金属起重机的工作状态示意图。

图2为本实用新型一种钢厂用运输液体金属起重机的整车油路工作状态示意图。

图3为本实用新型一种钢厂用运输液体金属起重机的容器总成示意图。

图4为本实用新型一种钢厂用运输液体金属起重机的容器盖子总成示意图。

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