[实用新型]一种急缓刹车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车灯，尤其涉及一种急缓刹车灯。

背景技术

公知的汽车刹车灯按位置分，分为汽车尾部刹车灯和高位刹车灯。其主要目的是为了便于后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故的发生。但其并不能准确使后方车辆辨别前方车辆是急刹车还是缓刹车，从而辨别是否有紧急状况发生。

目前，虽然通过不同技术的改进实现了急缓刹车灯，但仍然存在以下不足：1.主要通过电子器件实现，价格高昂，性能不稳定，极易对汽车形成电子干扰；2.机械结构复杂，安装困难等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种原理及机械结构简单，成本低廉，能将刹车缓急程度快速的反应至刹车灯上的刹车灯。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种急缓刹车灯，包括踏板连接结构，所述踏板连接结构下方设置有连接杆，所述连接杆一端进入控制箱与活动块连接，所述活动块两端分别设置有延伸结构，所述延伸结构下方分别设置有对称压簧，所述对称压簧之间设置有压力弹簧一、压力弹簧二、压力弹簧三、压力弹簧四，所述压力弹簧一、压力弹簧二、压力弹簧三、压力弹簧四通过负极线组与OLED灯组连接，所述活动块通过线缆与汽车电源连接，所述汽车电源通过正极线组与OLED灯组连接形成闭合回路。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述连接杆一端进入控制箱被固定块一、固定块二限制，由于汽车行驶过程中经常颠簸。因此，固定块一、固定块二的限制，可以防止连接杆在上下运动时发生左右晃动，影响刹车灯的性能稳定。

所述固定块一、固定块二一侧分别设置有弹簧结构，所述弹簧结构由于弹力作用将固定块一、固定块二紧贴连接杆，实现连接杆的限制，同时不影响连接杆的上下往复运动。

进一步，所述压力弹簧一、压力弹簧二、压力弹簧三、压力弹簧四上方分别设置有金属铜片，所述金属铜片导电性强、表面平滑，可与活动块实现充分接触与导通。

进一步，所述活动块为实心铜块，由于实心铜块自身重量，可实现活动块与金属铜片充分接触。

进一步，所述活动块与汽车电源之间设置有电子开关，用于短路或故障情况下，自动断开电源。

本实用新型的工作原理如下：当汽车制动时，踏板连接结构受到踏板的作用力，促使连接杆带动活动块向下运动，随着制动程度的增强，促使活动块依次接触到压力弹簧一、压力弹簧二、压力弹簧三、压力弹簧四上的金属铜片，从而导通OLED灯组中相应的OLED灯。当制动结束，对称压簧通过推动活动块两端的延伸结构，促使活动块复位。若刹车灯出现短路或故障电子开关自动断开。

本实用新型的有益效果是：原理及机械结构简单，成本低廉，能将刹车缓急程度快速的反应至刹车灯上。

附图说明

图1为本实用新型一种急缓刹车灯结构图；

附图中，各标号所代表的部件如下：1、踏板连接结构，2、电子开关，3、连接杆，4、汽车电源，5、固定块一，6、固定块二，7、弹簧结构，8、控制箱，9、延伸结构，10、对称压簧，11、压力弹簧一，12、压力弹簧二，13、金属铜片，14、压力弹簧三，15、压力弹簧四，16、正极线组，17、负极线组，18、OLED灯组，19、活动块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种急缓刹车灯，包括踏板连接结构1，所述踏板连接结构1下方设置有连接杆3，所述连接杆3一端进入控制箱8与活动块19连接，所述活动块19两端分别设置有延伸结构9，所述延伸结构9下方分别设置有对称压簧10，所述对称压簧10之间设置有压力弹簧一11、压力弹簧二12、压力弹簧三14、压力弹簧四15，所述压力弹簧一11、压力弹簧二12、压力弹簧三14、压力弹簧四15通过负极线组17与OLED灯组18连接，所述活动块19通过线缆与汽车电源4连接，所述汽车电源4通过正极线组16与OLED灯组18连接形成闭合回路。