[实用新型]压缩机和制冷设备有效
| 申请号: | 201521100679.8 | 申请日: | 2015-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN205207191U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 张震 | 申请(专利权)人: | TCL空调器(中山)有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/04 | 分类号: | F04C29/04;F04C29/02;F04D29/58;F04D29/063 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 528427 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩机 制冷 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及制冷设备技术领域,特别涉及一种压缩机和制冷设备。
背景技术
目前,制冷设备的压缩机处于低温环境下时,若长时间未运行,压缩机油 槽中的润滑油的粘度会增加,如此,使得润滑油不能有效地对压缩机内部的 气缸起润滑作用,而导致压缩机在启动时需要极大的转动力矩,进而使得压 缩机内部极易损坏。压缩机在低温下启动时,需要对压缩机进行预热,也即 对油槽中的润滑油进行加热,目前,压缩机预热主要是通过对压缩机的电机 绕组通电预热,以使得电机绕组产生的热量经压缩机的曲轴传至油槽中的润 滑油,以提高润滑油的温度而降低润滑油的粘度,然而,由于电机绕组的电 阻较小,进而使得电机绕组预热的时间过长,并且曲轴传热效率低,从而, 导致压缩机预热的功耗过大。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种压缩机,旨在缩短压缩机的预热时间, 提高压缩机的预热效率。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种压缩机,该压缩机包括外壳、 安装于所述外壳内曲轴以及用以存储润滑油的油槽,所述曲轴的一端伸至所 述油槽中,所述油槽中设有金属件,所述压缩机还包括电磁电热装置,所述 电磁电热装置包括邻近所述油槽设置的电磁感应线圈、以及与所述电磁感应 线圈连接的频率变换电路,所述金属件处于所述电磁感应线圈产生的磁场中。
优选地,所述频率变换电路包括整流器、电源变换器、第一电容以及开 关管,所述整流器的输入端与交变电源连接,所述整流器的一输出端与电源 变换器的一端连接,所述电源变换器的另一端与所述第一电容的一端连接, 所述第一电容的另一端与所述开关管的输入端连接,且所述电磁感应线圈的 两端对应与所述第一电容的两端连接,所述开关管的输出端与所述整流器的 另一输出端连接,所述开关管的受控端用以接收外部控制信号,并根据控制 信号控制所述开关管的导通或关断。
优选地,所述油槽中安装有供所述曲轴伸入至所述油槽的一端套接的第 一轴承,所述金属件为所述第一轴承。
优选地,所述电磁感应线圈环设于所述第一轴承上。
优选地,所述气缸背对所述油槽的一侧,设有供所述曲轴套接的第二轴 承,所述电磁感应线圈设于所述第二轴承上。
优选地,所述电磁感应线圈设于所述油槽中并固定于所述油槽的内壁面。
优选地,所述压缩机为旋转式压缩机或者涡旋式压缩机。
本实用新型还提出一种制冷设备,该制冷设备包括压缩机,所述压缩机 包括外壳、以及安装于所述外壳内的气缸,所述外壳内设有穿设所述气缸的 曲轴,以及位于所述气缸的一侧且用以存储润滑所述曲轴的润滑油的油槽, 所述油槽中设有金属件,所述压缩机还包括电磁电热装置,所述电磁电热装 置包括邻近所述油槽设置的电磁感应线圈、以及与所述电磁感应线圈连接的 频率变换电路,所述金属件处于所述电磁感应线圈产生的磁场中。
优选地,所述制冷设备包括与所述电磁电热装置电性连接的控制器、以 及设于所述油槽内的温度检测器,所述温度检测器用以检测所述油槽内的温 度,所述控制器用于根据所述温度检测器检测的温度值控制所述电磁电热装 置。
优选地,所述制冷设备为空调器。
本实用新型技术方案通过在压缩机的油槽中设置一金属件,并在压缩机 的外壳内设置电磁加热装置,该电磁加热装置包括邻近油槽设置的电磁感应 线圈和频率变换电路,电磁感应线圈在频率变换电路通电时产生变化的磁场, 以使得位于油槽中的金属件发生磁感应现象并产生涡流效应而迅速升温,进 而,使得油槽中的润滑油升温后而降低粘度,从而,使得该润滑油能够有效 地润滑曲轴,进而缩短了压缩机的预热时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地, 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人 员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获 得其他的附图。
图1为本实用新型的压缩机一实施例的结构示意图;
图2为本实用新型的压缩机中的电磁发生装置的示意图。
附图标号说明:
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