[实用新型]一种关节球轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种关节球轴承。

背景技术

关节轴承的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个 有内球面的外圈组成。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动，由于滑动表面 为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动，在支承轴与轴壳孔不同心度较 大时，仍能正常工作。关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构， 可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈 的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。一般用于速度较 低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与 轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节轴承应用于水利、专业机 械等行业。关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设 备，汽车减震器，水利机械等行业。但传统的关节球轴承没有较好的减摩耐磨 性能，使用寿命低，此次实用新型利用仿生摩擦学原理改进了传统的关节球轴 承。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种关节球轴承。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种关节球轴承，包括球轴承壳体、壳体内表面耐磨层、球轴承内管、球 轴承关节球，球轴承内管外表面有内管耐磨层，球轴承内管端部有内管关节端， 内管关节端外面有球轴承关节球，内管关节端端面有轴端挡圈，球轴承关节球 外表面有关节球衬垫，球轴承壳体内表面有壳体耐磨层。

作为本实用新型的优选方案，内管关节端有螺纹并与轴端挡圈通过螺纹连 接。

作为本实用新型的优选方案，内管关节端与球轴承关节球配合方式为过渡 配合。

作为本实用新型的优选方案，球轴承关节球外表面加工有表面微造型。

作为本实用新型的优选方案，工作时球轴承壳体通过螺栓与机架固定。

本实用新型的有益效果在于：各摩擦表面设有耐磨层，从而在不影响机械 性能的基础上降低了表面磨损，提高了关节球轴承的使用寿命，结构简单，性 能可靠，表面微造型的应用进一步肯定了仿生摩擦学的研究意义，有着很大的 实用和推广价值。

附图说明

图1是本实用新型所述一种关节球轴承剖面图。

1、球轴承壳体；2、壳体耐磨层；3、球轴承内管；4、内管耐磨层；5、关 节球衬垫；6、球轴承关节球；7、内管关节端；8、轴端挡圈。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面 的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以 许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实 施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种关节球轴承，包括球轴承壳体1、壳体耐磨层2、球轴承 内管3、球轴承关节球5，球轴承内管3外表面有内管耐磨层4，用于减小摩擦 力，球轴承内管3端部有内管关节端7，用于与球轴承关节球配合，内管关节端 7外面有球轴承关节球6，用于与球轴承壳体形成摩擦副，内管关节端7端面有 轴端挡圈8，用于轴向定位，球轴承关节球6外表面有关节球衬垫5，用于减小 摩擦力，球轴承壳体1内表面有壳体耐磨层2，用于减小摩擦力。

作为本实用新型的优选方案，内管关节端7有螺纹并与轴端挡圈8通过螺 纹连接，内管关节端7与球轴承关节球6配合方式为过渡配合，球轴承关节球6 外表面加工有表面微造型，工作时球轴承壳体1通过螺栓与机架固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技 术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下， 本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用 新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。