[实用新型]一种利用车辆惯性供能的轨道列车电液制动系统有效
| 申请号： | 201521075834.5 | 申请日： | 2015-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN205239471U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 龚国芳;张亚坤;刘建;孙辰晨;杨华勇 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10;B60T13/68 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林怀禹 |
| 地址： | 310027 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 利用 车辆 惯性 轨道 列车 制动 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种利用车辆惯性供能的轨道列车电液制动系统，其特征在于：包括制动盘（1）、车辆轮轴（2）、机械传动装置（3）、离合器（4）、双向液压泵（5）、两个溢流阀、两个蓄能器、四个高速开关阀、制动油缸（9）、控制计算机（10）、制动夹钳（11）和两个压力传感器；双向液压泵（5）通过离合器（4）、机械传动装置（3）连接于车辆轮轴（2）上，双向液压泵（5）的两个油口分别安装有第一蓄能器和第二蓄能器，第一蓄能器和第二蓄能器并联两个反向安装的溢流阀，第一蓄能器分别与第二高速开关阀和第三高速开关阀的A油口连接，第二蓄能器分别与第一高速开关阀和第四高速开关阀的A油口连接，第一高速开关阀和第二高速开关阀的B油口与制动油缸（9）的有杆腔连接，第三高速开关阀和第四高速开关阀的B油口与制动油缸（9）的无杆腔连接，制动油缸（9）的有杆腔和无杆腔分别安装有第一压力传感器和第二压力传感器，制动盘（1）位于制动夹钳（11）内，制动夹钳（11）的动摩擦片与制动油缸（9）的活塞杆连接；四个高速开关阀、离合器（4）和两个压力传感器分别与控制计算机（10）连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江大学，未经浙江大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201521075834.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种车辆脱困系统及车辆
- 下一篇：一种用于建筑工地工程车辆的降尘幕帘
