[实用新型]外装式车顶行李架的堵盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种外装式车顶行李架的堵盖结构。

背景技术

车顶行李架用于安装在汽车的顶部，用于装载大件行李，皮划艇、游泳圈等大件物品，装有车顶行李架的汽车外出旅游时尤其方便，可以满足人们不同需求。现有的外装式车顶行李架，其表面开有安装孔，安装时仅需将外部螺钉沿螺钉安装孔旋入锁紧于汽车顶部即可完成安装，安装简易、快捷。安装结束后在螺钉安装孔内安装堵盖，可防止雨水、垃圾等进入螺钉安装孔内腐蚀螺钉，保持行李架美观。但是现有外装式车顶行李架还存在不足：如螺钉安装孔与堵盖匹配度差，堵盖通用性低，堵盖与行李架表面形成面差，造成堵盖高于螺钉安装孔或堵盖低于螺钉安装孔，污垢容易进入堵盖与安装孔的间隙内，大大影响车顶行李架的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在之不足，而提供一种结构简单合理，通用性强的外装式车顶行李架的堵盖结构。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种外装式车顶行李架的堵盖结构，包括用于装载行李的拉弯杆和堵盖，所述拉弯杆设有螺钉安装孔，所述堵盖包括面盖和设置在面盖下方的支撑座，所述支撑座长度大于螺钉安装孔的净空高度，支撑座侧壁上方设有凸缘，凸缘上部与支撑座侧壁镂空，凸缘下部与支撑座侧壁一体成型，凸缘以凸缘下部为旋转中心沿径向摆动，所述支撑座侧壁上方和支撑座侧壁下方之间开有缺口，形成轴向形变空间，所述堵盖挤入螺钉安装孔内，凸缘产生形变沿径向摆动，直至堵盖置入螺钉安装孔内，支撑座底端抵靠在拉弯杆内壁底面上，支撑座沿轴向形变，产生向上的支撑力，推动凸缘抵靠在拉弯杆内壁顶面上。

上述技术方案还可作下述进一步完善。

作为更具体的方案，所述面盖材质与拉弯杆材质一致，面盖两侧设有用于撬起堵盖的豁口，面盖底部设有连接块，所述面盖通过连接块插入支撑座内，固接在支撑座表面。

作为更具体的方案，所述凸缘为上宽下窄的斜边凸缘，凸缘上设有用于撬起堵盖的凹槽。

作为更具体的方案，所述支撑座为中空塑料支撑座。

作为更具体的方案，所述拉弯杆为中空拉弯铝杆。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型凸缘为上宽下窄凸缘，堵盖挤入螺钉安装孔内，凸缘产生形变沿径向摆动，堵盖即可滑入螺钉安装孔内并卡置在螺钉安装孔内，大大降低堵盖与车顶行李架的安装难度。

本实用新型支撑座长度大于螺钉安装孔净空高度，支撑座侧壁上方与支撑座侧壁下方开有缺口，形成轴向形变空间，堵盖挤入螺钉安装孔内，支撑座底端抵靠在拉弯杆内壁底面，支撑座底端沿轴向形变，产生向上的支撑力，推动凸缘抵靠在拉弯杆内壁顶面，堵盖可以根据不同螺钉安装孔的深度，调整支撑座轴向形变大小，迫使面盖与拉弯杆表面始终保持平齐，不仅保证行李架的美观，还使堵盖的适应性得到提升。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型堵盖的立体图。

图4为图3的主视图。

图5为图3的左视图。

图6为本实用新型轴向受力形变状态图。

图7为图6的B部分放大图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例，结合图1到7所示，一种外装式车顶行李架的堵盖结构，包括用于装载行李的拉弯杆1和堵盖2，所述拉弯杆1为中空拉弯铝杆，拉弯杆1设有螺钉安装孔3。

所述堵盖2包括面盖4和设置在面盖4下方的支撑座5，所述面盖4为铝材质，面盖4的制造工艺与拉弯杆1一致，面盖4两侧设有用于撬起堵盖的豁口6，面盖4底部设有连接块7，连接块7插入支撑座5内，实现面盖4与支撑座5固定连接。

所述支撑座5为塑料中空支撑座5，支撑座5长度大于螺钉安装孔3的净空高度，支撑座5侧壁上方设有上宽下窄的斜边凸缘8，凸缘8上设有用于撬起堵盖的凹槽9，所述凸缘8上部与支撑座5侧壁镂空，凸缘8下部与支撑座5侧壁一体成型，凸缘8以凸缘8下部为旋转中心，沿径向摆动一定位置，所述支撑座5侧壁上方和支撑座5侧壁下方之间开有缺口10，形成支撑座5轴向形变空间。

当堵盖2挤入螺钉安装孔3内，凸缘8产生形变，沿径向摆动，堵盖2滑入螺钉安装孔3内，直至堵盖2卡置在螺钉安装孔3内，支撑座5底端抵靠在拉弯杆1内壁底面11上，支撑座5底端沿轴向发生形变，产生向上的支撑力，推动凸缘8抵靠在拉弯杆1内壁顶面12，使面盖4与拉弯杆1表面平齐。

当拆卸堵盖2时，需将钢针沿面盖4两侧的豁口6插入至支撑座5两侧的凹槽9内，摆动钢针直至推动凸缘8产生形变，沿径向摆动，此时钢针夹紧堵盖2，即可将堵盖2撬起，并沿螺钉安装孔3滑出。