[实用新型]一种燃油箱液位传感器试验标定系统有效
| 申请号: | 201521039419.4 | 申请日: | 2015-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN205209605U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 张冬冬;钟剑龙;李秋萍 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | G01F25/00 | 分类号: | G01F25/00 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃油 箱液位 传感器 试验 标定 系统 | ||
1.一种燃油箱液位传感器试验标定系统,其特征在于,所述燃油箱液位 传感器试验标定系统包括:
主油箱(1),所述主油箱(1)包括箱体(11),所述箱体(11)的一个 面中空,所述箱体(11)的侧壁上设置有溢流缺口(111);
辅助油箱(2),所述辅助油箱(2)与所述主油箱(1)的溢流缺口(111) 连通;
供油泄油系统,所述供油泄油系统分别与主油箱(1)和辅助油箱(2) 连通;
辅助供油系统,所述辅助供油系统连通所述辅助油箱(2)以及主油箱(1);
驱动系统,所述驱动系统分别与所述主油箱(1)以及辅助油箱(2)连 接;其中,
所述供油泄油系统用于为所述主油箱(1)或所述辅助油箱(2)提供燃 油或泄出燃油;在所述主油箱(1)内燃油平面达到所述溢流缺口(111)时, 自所述供油泄油系统处继续提供的燃油通过所述溢流缺口(111)流入所述辅 助油箱(2);所述辅助供油系统用于在所述供油泄油系统停止工作时将所述辅 助油箱(2)内的燃油传递给所述主油箱(1),从而使所述主油箱(1)保持燃 油平面达到所述溢流缺口(111);所述驱动系统用于固定并驱动待测液位传感 器(3),从而使待测液位传感器(3)自所述箱体的中空的面伸入至所述主油 箱内部,并在所述主油箱内部伸缩运动。
2.如权利要求1所述的燃油箱液位传感器试验标定系统,其特征在于, 所述驱动系统包括:
驱动支架(4),所述驱动支架(4)与所述主油箱(1)以及辅助油箱(2) 连接,所述驱动支架(4)包括支撑板(41)以及传感器安装板(42),所述传 感器安装板(42)与所述箱体(11)的中空的面相对;
电动推杆(5),所述电动推杆(5)为多个,各个所述电动推杆(5)的 一端均设置在所述传感器安装板(42)与所述箱体(11)的中空的面相对的面 上;
所述电动推杆(5)的另一端通过传感器转接件(6)与所述待测液位传 感器(3)连接。
3.如权利要求2所述的燃油箱液位传感器试验标定系统,其特征在于, 所述供油泄油系统包括:
加油泵(7),所述加油泵(7)的输出端通过管路分别与所述主油箱(1) 以及所述辅助油箱(2)连接;
放油泵(8),所述放油泵(8)的输入端通过管路分别与所述主油箱(1) 以及所述辅助油箱(2)连接;
开关阀(9),所述开关阀(9)为多个,所述加油泵的输出端与所述主油 箱连通的管路、所述加油泵的输出端与所述辅助油箱连接的管路、所述放油泵 的输入端与所述主油箱连通的管路以及所述放油泵的输入端与所述辅助油箱 连通的管路上分别设置有一个开关阀,用于通断该开关阀所在的管路。
4.如权利要求2所述的燃油箱液位传感器试验标定系统,其特征在于, 所述辅助供油系统包括:
供油泵(10),所述供油泵(10)设置在所述辅助油箱(2)内;
连通管路,所述连通管路的一端与所述供油泵(10)的输出端连接,所 述连通管路的另一端连通所述主油箱(1)。
5.如权利要求4所述的燃油箱液位传感器试验标定系统,其特征在于, 所述主油箱(1)的容积大于所述辅助油箱(2)的容积。
6.如权利要求5所述的燃油箱液位传感器试验标定系统,其特征在于, 所述主油箱(1)的箱体呈四方体状,所述辅助油箱(2)呈四方体状,所述主 油箱的箱体的侧壁的一个面抵靠所述辅助油箱的侧壁的一个面,所述溢流缺口 (111)设置在所述主油箱的箱体的该面上。
7.如权利要求3所述的燃油箱液位传感器试验标定系统,其特征在于, 所述供油泄油系统进一步包括油箱,所述油箱用于为所述加油泵(7)提供油 源。
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