[实用新型]一种三轮摩托车水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水箱，特别涉及一种三轮摩托车水箱。

背景技术

循环水箱是三轮摩托车上的重要部件，属于摩托车的冷却系统，冷却水在换热器散热管内循环流动，空气从散热管外的散热片通过，将热量带走，使得冷却水由于热量散失而变冷，使得冷却水保持较低的温度，对摩托车发动机进行冷却。

目前，三轮摩托车水冷发动机冷却系统分为两种：一种是循环水冷发动机。这种机型的水冷却系统和汽车水冷系统的原理相同，其主要缺点是：冷却系统的水泵、水管、风扇、水箱、温控开关等水冷却配件较多，成本较高，且任何一个部件损坏都会导致缸体缺水，致使缸体产生高温，进而损坏缸体、活塞等热机配件。第二种是行业现有技术中有沸腾水冷发动机，这种冷却系统的原理和手扶拖拉机原理相同，主要优点是减少了循环水冷的水泵、电子风扇、温控开关等配件，成本低，使用方便。但这种水冷系统的水箱都安装在发动机后方，驾驶座一侧的车箱前面，这种水箱存在着温度较高，高温水溢出，容易烫伤驾驶员，不安全，水箱受车箱板挡风影响，散热性能不好等问题。

发明内容

为解决现有技术三轮摩托车水箱存在的水箱温度过高，散热性能不好，不安全等问题。本实用新型提出一种三轮摩托车散热水箱。

本实用新型一种三轮摩托车水箱，包括外壳、设置在外壳内部的内箱；内箱顶部设置有注水口，底部设置有放水口和两个循环水接口；其特征在于：所述内箱上设置有若干散热槽；所述散热槽竖直设置在内箱的一侧，所述散热槽呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。

进一步，所述内箱上还设置有观测内箱中水位的水位计。

进一步，所述外壳上还设置有封装外壳的底盖，所述封装盖固定在三轮摩托车上。

进一步，所述外壳和底盖上设置有便于内箱散热的蜂窝网；所述外壳上还设置便于散热和观测水位计水位的窗口。

更进一步，所述内箱上设置有紧固内箱的束带。

本实用新型的一种三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为内箱的立体图；

附图3为本实用新型的俯视图；

附图4为本实用新型的仰视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的发明内容作进一步的详细描述。应理解，本实用新型的实施例只用于说明本实用新型而非限制本实用新型，在不脱离本实用新型技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出的各种替换和变更，均应包括在本实用新型的范围内。

附图1为本实用新型结构示意图；附图2为内箱的立体图；附图3为本实用新型的俯视图；附图4为本实用新型的仰视图。其中1、外壳；2、内箱；3、注水口；4、放水口；5、循环水接口；6、散热槽；7、水位计；8、底盖；9、蜂窝网；10、窗口；11、束带。

如附图1、2、3、4所示，一种三轮摩托车水箱，包括外壳1、设置在外壳内部的内箱2；内箱2顶部设置有注水口3，底部设置有放水口4和两个循环水接口5；其特征在于：所述内箱2上设置有若干散热槽6。所述散热槽6竖直设置在内箱2的一侧，所述散热槽6呈扁平的矩形凹槽状并均匀排列。所述内箱2上还设置有观测内箱2中水位的水位计7。所述外壳1上还设置有封装外壳1的底盖8，所述底盖8固定在三轮摩托车上。所述外壳1和底盖8上设置有便于内箱2散热的蜂窝网9；所述外壳1上还设置便于散热和观测水位计7水位的窗口10。所述内箱2上设置有紧固内箱2的束带11。

本实用新型通过竖直设置的散热槽6，增大了内箱2的散热表面积，同时在摩托车行驶过程中，迎面而来的风，再加之通过竖直设置的散热槽6散热时，热空气一般都是向上流动，再通过风力助使散热槽6内的热空气快速流通，增大了水箱的散热效率，使水箱快速降温。通过设置水位计7可观测到水箱内的水位的高低。通过设置束带11，可加固内箱2的整体结构，更加牢靠。通过设置蜂窝网9和窗口10，都有利于降低内箱内液体的温度，方便散热。

本实用新型的一种三轮摩托车水箱，散热性能好，安全方便，不需要额外耗能。