[实用新型]一种三部件组合式散热管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热管，尤其是一种三部件组合式散热管。

背景技术

目前，常规散热器用的散热管大部分使用专用的模具加工，其散热效率和承压强度已达到其极限，随着市场的迅速发展，整个社会对环境保护提到一个新的高度，产品的更新换代加速。汽车排放要求不断提升，从国四到国五，下一步是欧六，对散热器、中冷器是个更大的挑战，在散热能力提升的同时，耐压要求又会提到一个新的高度。传统的散热器、散热管已不能满足欧六的要求，且产品结构的快速换代造成大量模具的淘汰，从而产生了浪费。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种换热效率和承压强度高的三部件组合式散热管。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种三部件组合式散热管，散热管由上盖片、下盖片和中间隔离片装配组合而成，中间隔离片设置在上盖片与下盖片之间；上盖片的宽度方向两端各设有一排孔，孔中心距邻边的距离为0.5mm～5mm，上盖片宽度方向两端沿长度方向孔中心线向相同方向对折并压紧，使其孔外部分与孔相邻部分形成面接触；下盖片通过上盖片沿长度方向翻转180度而成；中间隔离片沿宽度方向两端为平板结构，中间隔离片中部设有若干个上下均匀分布的凸起，中间隔离片与上盖片、下盖片组合后，上下凸起顶部与上下盖片紧密接触，上盖片、中间隔离片、下盖片组合在一起通过钎焊形成一个整体。

进一步的，中间隔离片两端的平板结构与上盖片和下盖片两端的折叠部分面接触。

进一步的，中间隔离片的凸起为独立的单个凸起。

进一步的，中间隔离片的凸起为横截面呈正弦波结构或矩形结构的连续凸起。

进一步的，上盖片的宽度L为20mm～150mm，沿上盖片的长度方向孔间距为8mm～100mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过调节散热管结构以提升产品的换热效率和承压强度，能够从改变散热管内部液体的流动方式来进行加强换热，同时通过结构的改变、高强度材料的应用进一步提升产品的承压强度；三部件组合后的散热管厚度方向两端的材料厚度是散热管自身材料厚度的5～10倍，且散热管内部设有若干凸起进行加强，使散热管的强度是普通散热管强度的3～5倍以上；换热效率可提升40%左右。该散热管制造简单，结构调整快捷方便，不需投入昂贵的模具，可根据主机对散热器的要求调整散热管内部结构来满足散热需求和承压要求；该结构产品的适应性特别强，不用投入过多的模具和工装，避免了因品种增多而增加相应的模具，更加适合现在多变的市场要求。本实用新型结构简单，组装简便，可以提高其生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为上盖片折弯前的结构示意图；

图4为本实用新型中间隔离片的第一种结构示意图；

图5为本实用新型中间隔离片的第二种结构示意图；

图6为本实用新型中间隔离片的第三种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明，从图1本实用新型的截面结构示意图可以看出，散热管100由上盖片200、下盖片300和中间隔离片400装配组合而成，中间隔离片400设置在上盖片200与下盖片300之间。如图3上盖片折弯前的结构示意图，上盖片200折弯前的宽度L为20mm～150mm，厚度h为0.2mm～0.4mm，上盖片200的宽度方向两端各设有一排孔201，可以是圆孔、也可以是方孔、长条孔、椭圆孔，孔中心距邻边的距离202为0.5mm～5mm，沿上盖片200的长度方向孔间距203为8mm～100mm。如图2所示，上盖片200宽度方向两端沿长度方向孔中心线向下对折并压紧，使其孔外部分与孔相邻部分形成面接触。下盖片300与上盖片200结构相同，是通过上盖片200沿长度方向翻转180度得到。

如图4至图6所示，中间隔离片400沿宽度方向两端为平板结构，中间隔离片400中部设有若干个上下均匀分布的凸起，所有凸起的高度相同，组合后上下凸起顶部均与上盖片200和下盖片300紧密接触。中间隔离片400的凸起可以是独立的单个凸起403，也可以是横截面呈正弦波结构的连续凸起404，也可以是横截面呈矩形结构的连续凸起405。上盖片200、中间隔离片400和下盖片300组合在一起，中间隔离片400两端的平板结构与上盖片200和下盖片300两端的折叠部分面接触，使散热管100的两端为五层复合结构。中间隔离片400两侧平板结构与上盖片200、下盖片300接触面401宽度402为0.5mm～5mm，上盖片200、中间隔离片400和下盖片300组合后通过钎焊形成一个整体。