[实用新型]具有降噪作用的油路控制装置有效

专利信息
申请号: 201521016270.8 申请日: 2015-12-09
公开(公告)号: CN205170331U 公开(公告)日: 2016-04-20
发明(设计)人: 吴国琳;葛于国 申请(专利权)人: 上海中欧汽车电器有限公司
主分类号: B66F19/00 分类号: B66F19/00;B66F11/00;F15B13/02
代理公司: 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 代理人: 李庆
地址: 201612 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 具有 作用 油路 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种具有降噪作用的油路控制装置,其特征在于,包括:

第一油路组件,其与储液装置连接并且连通;

控制油路组件,用于控制流体产生驱动作用力,其包括阻尼元件;和

第二油路组件,所述第一油路组件、所述控制油路组件和所述第二油路组件 相互连接并且连通形成油路通路,所述储液装置与所述油路通路连通以循环流体, 所述油路通路被所述阻尼元件贯通,所述阻尼元件被设置于所述第一油路组件和 所述第二油路组件之间,所述阻尼元件限制所述流体的流速以消除异响。

2.根据权利要求1所述的一种具有降噪作用的油路控制装置,其特征在于,所 述控制油路组件进一步包括单向阀,所述单向阀被设置于所述第一油路组件和所 述第二油路组件之间,所述油路组件被所述单向阀贯通,所述单向阀限制所述流 体从所述第一油路组件流向所述第二油路组件。

3.根据权利要求1或者2任一权利要求所述的一种具有降噪作用的油路控制装 置,其特征在于,所述第一油路组件具有第一油路端口,所述油路通路通过所述 第一油路端口与所述储液装置连通,所述第二油路组件具有第二油路端口,所述 油路通路通过所述第二油路端口与所述储液装置连通。

4.根据权利要求1所述的一种具有降噪作用的油路控制装置,其特征在于,所 述控制油路组件进一步包括活塞、外壳体、内壳体、第一密封元件和第二密封元 件,所述活塞内置于所述内壳体,所述第一密封元件和所述第二密封元件分别螺 纹连接所述外壳体,所述第一密封元件和所述第二密封元件分别与所述内壳体的 两端部相互接触,使得所述第一密封元件和所述第二密封元件分别密封所述内壳 体的两端以形成活动空间,所述活塞在所述活动空间内被驱动以产生所述驱动作 用力。

5.根据权利要求4所述的一种具有降噪作用的油路控制装置,其特征在于,所 述控制油路组件进一步包括活塞杆、弹性元件和钢球,所述活塞杆和所述钢球分 别设置于所述活动空间内,所述弹性元件的两端分别与所述钢球和所述第二密封 元件相互接触,所述弹性元件的一端固定连接于所述第二密封元件,所述弹性元 件的另一端接触并作用于所述钢球,所述活塞杆的两端分别与所述活塞和所述钢 球相互接触,所述活塞杆的一端固定连接所述活塞,所述活塞杆的另一端接触并 作用于所述钢球,所述活塞驱动所述流体流动以产生所述驱动作用力。

6.根据权利要求4所述的一种具有降噪作用的油路控制装置,其特征在于,所 述控制油路组件进一步包括第三密封元件和第四密封元件,所述第三密封元件位 于所述第一密封元件和所述活塞之间,所述第三密封元件被环绕地内嵌于所述外 壳体,所述第四密封元件内嵌于所述活塞并且与所述内壳体的内壁相互接触以进 一步隔绝所述流体。

7.根据权利要求4或者5任一权利要求所述的一种具有降噪作用的油路控制装 置,其特征在于,所述第一密封元件为堵塞,所述第二密封元件为螺塞。

8.根据权利要求5所述的一种具有降噪作用的油路控制装置,其特征在于,所 述第二密封元件为内六角螺塞,所述弹性元件为锥形弹簧。

9.根据权利要求1所述的一种具有降噪作用的油路控制装置,其特征在于,所 述阻尼元件为节流阀。

10.根据权利要求1所述的一种具有降噪作用的油路控制装置,其特征在于, 所述阻尼元件的孔径为0.7毫米,阻尼孔道长度为4毫米。

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