[实用新型]一种新型防反松航空拔插件有效
| 申请号: | 201521013843.1 | 申请日: | 2015-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN205159642U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
| 发明(设计)人: | 邓世钱 | 申请(专利权)人: | 邓世钱 |
| 主分类号: | H01R13/622 | 分类号: | H01R13/622;H01R13/621 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 514300 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 防反 航空 插件 | ||
技术领域
本实用新型涉及连接器技术领域,尤其是一种新型防反松航空拔插件。
背景技术
航空插头又称连接器是一种常用的电气线路连接元件,其被广泛应用于各种电子设备、电器线路、汽车、航空模型等诸多领域或者设备上。目前,传统的航空插头由于受结构的限制导致其普遍存在如下问题:1、主要采用外壳包覆导电芯的结构形式,由于导电芯一般是以胶注等方式固定在外壳内,当进行多次拔插之后或者航空插头本体受到外力损伤后,容易导致导电芯折断或者弯曲,从而使得整个航空插头无法继续使用,极大地增加了使用成本;2、现有的航空插头在防水、防尘以及连接的牢固性等方面存在一定的缺陷,严重影响了航空插头的实际应用效果;3、结构复杂、装配及使用存在一定的不便利性。
另外,目前,应用于多旋翼无人机的机身与机臂间的拔插连接器,基本上是采用铝合金或其他金属件等打造成外壳,再在外壳内设置插头,无人机在空中飞行时,由于受到振动或者其他内力或外力因素的影响,常常会导致连接器的金属零部件之间出现硬对硬的磨损,进而导致零部件松脱并造成事故。
因此,如何对现有的航空插头或连接器提出改进方案,已逐渐成为人们普遍关心的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于一种结构简单紧凑、装配及使用方便、部件连接牢固、部件维护更换方便、使用成本低的新型防反松航空拔插件。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种新型防反松航空拔插件,它包括机臂端套、机身端套、旋拧锁套和若干个端子芯套,所述机身端套的中轴线上形成有第一定位锁孔,所述机臂端套的中轴线上形成有与第一定位锁孔对位配合的第二定位锁孔,所述机臂端套的后端插套于机身端套内,所述端子芯套装设于机身端套内并环绕第一定位锁孔分布,所述端子芯套的前端位于机臂端套内,所述旋拧锁套套装于机臂端套上并与机身端套螺纹连接,所述机身端套的外壁上形成有与旋拧锁套的端口面相抵的限位锁面,所述限位锁面上开设有若干个防反松限位凹槽,所述旋拧锁套的端口面上设置有一对位嵌合于防反松限位凹槽内的限位凸起。
优选地,所述机身端套包括外套管和装设于外套管内的板座,所述限位锁面形成于外套管的外壁上并将外套管分隔为螺纹锁套部和第一胶接部;
所述第一定位锁孔形成于板座的中心处,所述第一胶接部内设置有一与板座的后端面相抵的第一旋翼架,所述第一旋翼架的中心处开设有一与第一定位锁孔相对位并将板座锁固在外套管内的锁孔;
所述端子芯套装设于板座上,所述端子芯套的两端分别位于螺纹锁套部内和第一胶接部内,所述机臂端套的后端插套于板座与螺纹锁套部的内壁之间。
优选地,所述机臂端套包括本体和形成于本体外壁上并将本体分隔为插套部和第二胶接部的锁止紧固环,所述本体内、位于插套部与第二胶接部相临界的位置设置有一与板座的前端面相抵的第二旋翼架,所述第二定位锁孔开设于第二旋翼架的中心处;所述插套部插接于板座与螺纹锁套部的内壁之间,所述旋拧锁套通过锁止紧固环套接于本体上并与螺纹锁套部螺纹连接。
优选地,所述锁止紧固环的后端面上设置有若干个定位凸起,所述螺纹锁套部的端面上开设有与定位凸起相对位的定位凹槽。
优选地,所述板座上形成有一定向凸缘,所述螺纹锁套部上、与定向凸缘相对位的位置设置有定向凹陷部,所述插套部的侧壁上形成有一对位插套于定向凸缘与定向凹陷部之间的定向迂回部。
优选地,每个所述端子芯套均包括一固定于板座上并位于螺纹锁套部内的绝缘插芯软端子套和一位于第一胶接部内并与绝缘插芯软端子套插套连接的绝缘插芯硬端子套。
优选地,所述绝缘插芯硬端子套的侧壁上、位于与绝缘插芯软端子套相插接的区域内环周地开设有若干个沿绝缘插芯硬端子套的轴向方向分布的缺位条口。
优选地,所述板座包括套座和套板,所述绝缘插芯软端子套固定于套座上,所述绝缘插芯硬端子套插接在套板上并通过套板与绝缘插芯软端子套对位插套连接;所述第一定位锁孔形成于套座的中心处和套板的中心处。
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