[实用新型]固定翼航测无人机有效

专利信息
申请号: 201520996784.8 申请日: 2015-12-02
公开(公告)号: CN205168905U 公开(公告)日: 2016-04-20
发明(设计)人: 秦建明;王建国;黄东彬 申请(专利权)人: 广州南方测绘仪器有限公司
主分类号: B64C39/02 分类号: B64C39/02;B64D47/08;B64D47/00
代理公司: 广州天河恒华智信专利代理事务所(普通合伙) 44299 代理人: 陈明月
地址: 510665 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 固定 航测 无人机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及航空测绘技术领域,涉及一种固定翼航测无人机。

背景技术

随着无人机技术的发展和应用,无人机在测绘领域以其高效的优势受到了广大测绘人 士的观注。传统的大型飞机用于测绘,效率高,但是由于飞行高度的限制,使其容易受到 大气云雾的影响,而且普通的测绘人士无法使用大飞机进行测量。因此,小型低空摄影测 量无人机产品的需求与日俱增。现在市面已有的低空摄影测量无人机产品的操作繁琐、携 带不便、灵活性差、稳定性差等种种的不足使其难以满足现在的小范围、复杂地形、快速 测量的需求。

实用新型内容

针对上述存在的问题,本实用新型提供了一种固定翼航测无人机。

本实用新型为实现上述目的,采取以下技术方案予以实现:

一种固定翼航测无人机,包括机体,所述机体设有飞控系统、操控系统、动力系统、 伞降系统、航测部件和为上述部件供电的电源;所述机体包括机身和与机身两侧可拆卸连 接的左右机翼,所述机翼包括主翼、位于主翼后部的副翼和位于主翼端部的翼刀;所述飞 控系统包括主控板、方位采集器、空速传感器、舵机、固定于副翼的舵角和连接舵机与舵 角的连杆,所述主控板分别与方位采集器、空速传感器和舵机电连接;所述操控系统包括 与地面控制站交互的通讯模块,所述通讯模块与主控板电连接。

优选地,所述动力系统包括电子调速器、螺旋桨和驱动螺旋桨的电机,所述电子调速 器分别连接主控板、电源和电机。电子调速器用于控制电机的转速。螺旋桨随电机一起转 动,为无人机直接提供向前的推力。

优选地,所述伞降系统包括降落伞和开伞设备,所述开伞设备与主控板电连接。

优选地,所述机身内部设有伞仓,所述降落伞和开伞设备设于伞仓中。

起飞前,操作员将伞按要求折叠后放入伞仓,用开伞设备固定。在需要打开降落伞时, 飞控系统向开伞设备发出开伞命令,开伞设备将伞弹出伞仓,伞在外界气流的作用下张开, 完成开伞。

优选地,所述航测部件包括相机、相机减震垫和快门控制线;所述快门控制线一端连 接主控板,另一端连接相机快门。

优选地,所述机身内部设有相机仓,所述相机容置于相机仓中,所述相机减震垫设于 相机仓与相机之间。相机减震垫用于消除机体的高频震动对相机的影响。相机的快门由飞 控系统通过快门控制线控制。按照操控系统规划的任务拍取相应的航片。

优选地,所述机身内部设有电池仓,所述电源为高密度动力电池,所述高密度动力电 池容置于电池仓中。

优选地,所述方位采集器包括GPS模块和电子罗盘。

优选地,所述机翼与机身通过拼接装置拼接,并通过卡扣固定。

优选地,所述机体横向设有碳纤维杆,所述碳纤维杆通过设置在机体上的若干插孔固 定。碳纤维杆的设置使得机身与机翼的连接更加牢固。应当注意的是,应当调节碳纤维杆 在机体两端的裸露部分长度大致相同。

主控板是飞控系统的核心,它集成了惯导模块(三轴陀螺仪、三轴加速度计)及气压 高度计,用于控制无人机的飞行姿态与航线,处理无人机作业过程中遇到的突发状况,以 及接受操控系统的发出的命令,控制无人机完成指定的任务。GPS、电子罗盘、空速传感 器为主控板提供实时的方位、风速等重要信息。电源为飞控系统提供稳定的供电。飞控系 统支持多种飞行模式:手动、增稳、航线飞行、返航、定点盘旋、自动起飞、自动降落。 飞行模式可根据由操控系统发出的命令进行切换。

操控系统包括与地面控制站交互的通讯模块,所述通讯模块与主控板电连接。操控系 统是操作人员和无人机进行交互的通道。地面控制站负责控制无人机的整个作业过程,包 括无人机任务规划、起飞、航线飞行、返航、降落。并且可以实时监视无人机的飞行姿态、 位置、相对高度、空速、地速、电量等信息。通讯模块负责将地面控制站发出的命令发送 给无人机,并且将无人机的状态信息回传给地面控制站。

机体是飞行的主体,采用飞翼布局。机体包括机身和与机身两侧可拆卸连接的左右机 翼,机翼包括主翼、位于主翼后部的副翼和位于主翼端部的翼刀。机身为所有的机载设备 提供一个载体。主翼为整个无人机提供升力。副翼用于控制无人机的飞行姿态。翼刀用于 减小飞行阻力。机翼为可拆卸设计,由专门设计的卡扣与拼接装置和机身扣在一起。

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