[实用新型]一种用于电动汽车的手制动系统有效
| 申请号: | 201520992723.4 | 申请日: | 2015-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN205292594U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
| 发明(设计)人: | 黄青云;曹正策;金昆 | 申请(专利权)人: | 武汉理工通宇新源动力有限公司 |
| 主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06 |
| 代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 刘焓;唐万荣 |
| 地址: | 430079 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 手制动 系统 | ||
1.一种用于电动汽车的手制动系统,包括有手刹,制动器,以及之间的连接机构,其特征在于:所述的制动器包括有制动蹄、旋转部和固定部,其中旋转部包括有一个制动盘,制动盘与电机法兰联接,固定部通过集成在电机端盖上的固定座,固定在电机上;所述的制动器内还安装有促发器,促发器通过刹车线与手刹连接,通过手刹控制其工作,促发器同时还连接制动蹄,控制制动蹄的张开和收拢;所述的促发器前方开有调节窗口,可调节制动蹄的初始直径,使制动蹄与旋转部的制动盘保持合理的间距。
2.如权利要求1所述的用于电动汽车的手制动系统,其特征在于,本实用新型通过促发器来控制制动,当拉动手刹时,刹车线收缩,带动促发器运动,使制动蹄扩张与旋转部紧密接触,达到制动的作用;当手刹松开时使刹车线恢复,此时促发器无外力作用,促发器自行复位,从而使制动蹄收缩复位,与旋转部分离,达到自由行车的状态。
3.如权利要求1所述的用于电动汽车的手制动系统,其特征在于,所述的促发器内部安装有复位装置,复位装置为复位弹簧,在手刹不工作状态下,将促发器进行复位。
4.如权利要求1所述的用于电动汽车的手制动系统,其特征在于,所述的制动蹄采用卡槽快拆结构,方便安装、拆卸、维修。
5.如权利要求1所述的用于电动汽车的手制动系统,其特征在于,所述的制动盘与电机轴端法兰连接器通过螺栓连接;制动时,制动力从制动盘直接作用于转轴,实现可靠制动。
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