[实用新型]一种充气垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气垫，具体为一种使用舒适的充气垫。

背景技术

充气垫(又称为“充气床”或“自充气垫”)因其便于携带和储存而被广泛应用于诸如野营之类的户外活动。现有的充气垫包括上、下两个面层和夹在这两者之间的泡沫芯。泡沫芯由开孔泡沫制成，类似于海绵。两个面层由聚酯或尼龙材料制成。通常在面层的内侧涂敷有PVC(聚氯乙烯)或TPU(聚氨酯)，以便使面层通过热压或粘结与泡沫芯结合，并使得两个面层的外周缘部分防水且气密地相互结合。

现有充气垫一般为矩形结构，充气垫的上表面和下表面平行，这种结构在实际使用过程中会存在以下问题：1、当人们在平整处使用时，为了使人们躺在充气垫上更加舒适，往往需要在头部额外增加枕头；2、在倾斜处使用时，现有的充气垫结构将使斜度仍然存在，故造成人们使用时的舒适度将大打折扣；3、由于传统充气垫内部填充有类似于海绵的泡沫芯，故该结构的充气垫将无法在水面上使用。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种无论在平整处、倾斜处还是水面上均使用舒适，且结构简单的充气垫。

本方案中的一种充气垫，包括第一料层和第二料层，第一料层和第二料层构成密闭的充气腔室，充气腔室可与外部充气设备连接，充气腔室的相对两侧分别贴合有第一气垫条和第二气垫条，第一气垫条和第二气垫条之间设有若干条拉带，拉带两端分别与第一气垫条和第二气垫条贴合，充气腔室在充满气体的状态下，第一料层为斜面。

本方案的原理是：当需要使用充气垫时，由外部充气设备向充气腔室内通入气体，由第一料层和第二料层形成的充气腔室将在充气气体的作用下膨胀，在第一气垫条、第二气垫条和拉带的作用下，充气垫的第一料层呈现斜面状态，同时拉带将限制第一料层和第二料层的整体凸起，第一料层和第二料层整体呈平面状，但第一料层和第二料层的表面在拉带的位置处呈现一定的凹陷。

本方案的效果是：本方案的充气垫在充气后能使第一料层呈现斜面状态，同时在第一料层和第二料层的表面呈现出一定的凹凸结构，因此采用本方案的充气垫将有如下的好处：1、当充气垫在平整处使用时，将人的头部位于充气垫斜面的较高侧，脚部位于充气垫斜面较低处，这样在使用时不必再额外增加枕头即可达到舒适的状态。2、当在倾斜处使用时，可将充气垫的较高侧放置在倾斜处的低侧，将充气垫的较低侧放置在倾斜处的高侧，从而当在倾斜处使用时，气垫床将呈现平整的状态，从而使人在气垫床上达到舒适的状态。3、该结构的充气垫内并未填充类似海绵的泡沫芯，而是以气体为内部填充物，故可方便的在水面上进行使用。4、由于充气垫的表面为整体水平但局部凹陷的结构，因此在使用时即感觉平坦舒适，又具有良好的透气性。因此采用本方案的充气垫，无论在平整处、倾斜处还是水面上均能使使用者感到舒适，且本方案的结构简单。

进一步，为了满足充气垫在车上的使用，第一气垫条处设有缺口，在车上的主驾驶位置和副驾驶位置分别放置充气垫，将两个充气垫的缺口位置相对，该缺口正好用于让开车上的排挡杆等部件。

进一步，第一料层上开设有充气口，充气口与充气腔室相通，外部充气设备通过充气口向充气腔室内通入气体。

进一步，拉带在第一气垫条的轮廓线上均布，拉带之间的间距为10cm，为了使整个拉带的受力均匀，防止局部拉带受力过大而造成充气垫的损坏。

进一步，第一料层和第二料层均为由尼龙布料制成的料层，尼龙布料韧性好，耐磨性高，同时清洁方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1实施例中的第一料层剖开示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：第一料层1、第二料层2、充气口3、第一气垫条4、拉带5、第二气垫条6。