[实用新型]一种可作为拦路装置的减速带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速带，具体涉及一种可作为拦路装置的减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上一些路口使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条 状，也有点状的，材质主要是椽胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起 以达到车辆减速目的，通常设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减 速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型 交通专用安全设置。在现实生活中，有时因道路施工或者是需要交通管制，会对路口或者一 些要道进行封路，封路往往会采用临时拦路装置，这些拦路装置往往移动不方便，需要采用 一些小型卡车的运送，在紧急情况下往往来不及运达，且这些拦路装置在临时安装在道路 上时，可能会因道路上有减速带而需要换个位置安装，十分不便。

发明内容

本实用新型针对现有技术中需要对道路口进行封道时拦路装置不能及时送到，且 安装位置可能因与减速带位置重叠被迫换位置安装的弊端，提供一种可作为拦路装置的减 速带，该装置在减速带底部安装了X形连接臂作为升降机构，能随时调节该装置的使用状 态，既能当作普通减速带使用，必要时也能当作拦路装置使用，十分方便。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种可作为拦路装置的减速 带，包括减速带带体、底座，减速带带体底部的对称线上设有连接座，连接座上铰接有上支 架；所述的底座上设置有下支架，下支架位于上支架的正下方，上支架与下支架的左端都设 有一块固定块，上支架与下支架的右侧都设有一个水平设置的条形滑槽，两个条形滑槽互 相平行，每个条形滑槽内都设有一块滑块，上支架与下支架之间还设有能调节上支架与下 支架之间距离的X形连接臂，X形连接臂上侧的两个端部分别与上支架上的固定块与滑块铰 接，X形连接臂下侧的两个端部分别与下支架上的固定块与滑块铰接；上支架上的滑块与上 支架之间还设有锁紧机构。

作为优选，所述的锁紧机构包括设置在上支架上的滑块侧面的棘爪，上支架上还 设有与棘爪相配合的条形结构的棘轮。

本实用新型的常用状态是作为减速带使用，即X形连接臂是收缩状态，当需要当成 拦路装置使用时，将传送带带体往上抬，滑块就会往条形滑槽内端滑动，X形连接臂就会张 开，在X形连接臂张开过程中，锁紧机构上的棘爪也随着滑块往中间移动，当减速带带体抬 到需要的高度是，放手即可，此时减速带带体受自身重力影响就会有向下移动趋势，滑块就 会往右移动，棘爪随着滑块向右移动，因有棘轮的设置，棘爪此时就会扣住棘轮，从而固定 住X形连接臂，从而防止减速带带体往下移动。减速带带体通过连接座与上支架铰接，所以 减速带带体是可以反转的。

作为优选，上支架上的滑块侧面还设有一个固定孔，固定孔内设置有挡杆，当棘爪 架在挡杆上时，棘爪对棘轮失去制动效果。在需要将减速带带体往下移动时，扶住减速带带 体，从固定孔内取出挡杆，将棘爪往上转动，将挡杆嵌入固定杆，松开棘爪，松开手就能使减 速带带体下移，使本装置回复到减速带状态。

作为优选，所述的底座截面为“凹”字形结构。

作为优选，“凹”字形结构的底座两侧还设有加固板，加固板上设有基座孔。通过在 基座孔内设置螺栓，就能将底座固定在地面上。在安装本实用新型时，加固板是与地面位于 同一水平高度，底座位于该水平高度之下。

作为优选，下支架上还设有加固杆，加固杆下端部与下支架铰接，加固杆上设有若 干加固孔，上支架上设有用于固定加固杆的螺孔。在减速带带体固定在需要的高度时，将加 固杆用螺钉固定在螺孔内，用于加固本装置的结构。

作为优选，减速带带体底部和底座上分别设有若干互相对应的支撑柱，支撑柱由 内芯和包裹住内芯的外包层制成，所述的内芯为钢质材料制成，所述的外包层为弹性橡胶 制成。本实用新型在减速带模式时，减速带带体下表面与加固板之间是留有一定的空间余 量的，支撑柱不但为减速带带体起到支撑作用，支撑柱上的外包层还能起到一定的缓冲作 用，汽车经过减速带带体时，减速带带体能略微往下压一点，这样能使减速带减少受到的磨 损，延长使用寿命。

作为优选，减速带带体上表面还设有反光条。反光条能在夜晚中起到醒目的作用。