[实用新型]汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调出风口，属于汽车内饰件技术领域。

背景技术

栅格型汽车空调出风口中的出风叶片上设有拨钮，扳动拨钮，出风叶片就能改变风 向，一般地，拨钮可相对出风叶片能在一定行程内移动，超过范围便会带动出风叶片移 动，从而改变风向。这类文献可以参考专利号为ZL200920195779.1的中国实用新型这 类《汽车空调出风口出风叶片与拨钮配合结构》(授权公告号为CN201476234U)。

上述专利中的阻尼件采用弯曲的弹片，这类阻尼件长久使用，受摩擦力的作用会产 生过度的形变从而导致阻尼块扭曲变形，导致摩擦阻力不均匀，甚至脱落的现象，从而 影响拨钮的操作手感。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能长久保持运 行稳定的汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口拨钮与叶 片的阻尼结构，包括出风叶片、阻尼块及用于调节出风叶片出风方向的拨钮，前述出风 叶片的下端设有一阻尼块，前述的拨钮设于前述出风叶片上并相对出风叶片能来回滑 移，并且，前述拨钮的内侧壁与阻尼块的外侧面阻尼接触，其特征在于所述的阻尼块包 括条形的金属片及包覆于前述金属片上端面和下端面的注塑件，前述金属片的上端面凸 起有弯折板或垂直于金属片端面的直立板。

拨钮优选如下方式与出风叶片连接：所述的拨钮包括本体及与本体装配的底座，前 述的本体内具有供出风叶片贯穿的空腔，前述的底座设于前述本体的空腔端口并相对出 风叶片能来回移动，而前述底座的内壁与阻尼块的外侧面阻尼接触。

阻尼块优选如下方式设置：所述出风叶片的下端成型有供阻尼块设置的凹槽，该凹 槽端口两侧具有卡合部，所述金属片两端伸出阻尼块并分别成型有与前述卡合部卡接配 合的卡接口。

弯折板和直立板优选如下方法获得：所述的弯折板或直立板冲压成型于金属片上而 使金属片具有冲压后形成的冲压孔，而所述的注塑件的内部填充于前述的冲压孔，冲压 方法方便快捷，同时冲压孔内填充的注塑材料又增加注塑件与金属片的连接强度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过金属片与注塑件注塑为一体，并且， 金属片上附加的凸起结构，使阻尼块设置于出风叶片后，工作时的形变方向和形变量得 到有效控制，能多方位限制阻尼块的变形，延长了阻尼块的使用寿命，增加了工作的稳 定性。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为实施例分解装配图。

图3为图2中金属片的放大图。

图4为图2中阻尼块的放大立体剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构包括出风叶片3、阻尼 块10及用于调节出风叶片3出风方向的拨钮，出风叶片3一般为水平叶片，其下端设 有一阻尼块10，拨钮设于出风叶片3上并相对出风叶片3能来回滑移，并且，拨钮的内 侧壁与阻尼块10的外侧面阻尼接触，拨钮包括本体1及与本体1装配的底座2。

如图3和图4所示，阻尼块10包括条形的金属片5及包覆于金属片5上端面和下 端面的注塑件4，金属片5与阻尼块10通过注塑件4注塑为一体。金属片5的上端面凸 起有弯折板52和垂直于金属片5端面的直立板53。弯折板52和直立板53冲压成型于 金属片5上而使金属片5具有冲压后形成的冲压孔54，注塑件4的内部填充于冲压孔 54。注塑件4包覆设置有利于注塑件4相对金属片5上下变形收到限制，而弯折板52 和直立板53设置有利于注塑件4相对金属片5左右前后变形收到限制。

结合图2所示，本实施例中的本体1具有多个插块，底座2具有供插块设置的插孔， 通过插块和插孔使得本体1与底座2装配为一体。本体1内具有供出风叶片3贯穿的空 腔，底座2设于本体1的空腔端口并相对出风叶片3能来回移动，而底座2的内壁与阻 尼块10的外侧面阻尼接触。

如图2所示，阻尼块10的设置方式如下：出风叶片3的下端成型有供阻尼块10 设置的凹槽31，该凹槽31端口两侧具有卡合部32，金属片5两端伸出阻尼块10并分 别成型有与卡合部32卡接配合的卡接口31。

通过金属片5与注塑件4注塑为一体，并且，金属片5上附加的凸起结构，使阻尼 块10固定在出风叶片3后，工作时的形变方向和形变量得到有效控制，能多方位限制 注塑件4的变形，延长了阻尼块10的使用寿命，增加了工作的稳定性。解决了因为摩 擦力的作用产生过度的形变从而导致阻尼块10的扭曲变形，甚至脱落及导致摩擦阻力 不均匀、阻尼结构失效等问题。