[实用新型]双层运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车及特种车辆领域，特别涉及一种双层运输车。

背景技术

在21世纪的今天，物流业的发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标，现代物流产业已成为我国经济新的增长点，也是现代物流产业的重要环节，发展现代物流运输为我国汽车工业的发展，特别是厢式汽车的发展带来了无限商机。但是对于传统厢式车运输过程中，存在一定的弊端：1.在货物装载过程中，一般靠人力举升装载。在此过程中，对人员需求量较大，工作效率不高。2.装载货物有限，尤其对于一些不可堆叠的货物而言(如自行车、电动车等)，货物装满货箱底层后，对货箱的上层空间的利用率较低。

为解决上述问题，设计发明了运输车。

发明内容

本实用新型的目的是为了提高运输车的工作效率，增加所需运输货物的数量，降低运输成本，特提供一种双层运输车。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种双层运输车，包括外车厢、外厢门，外厢门与外车厢连接，所述运输车还包括上层活动底板、升降机构及锁止机构，外车厢内部设有上层活动底板、升降机构和升降导轨，上层活动底板通过升降机构在升降导轨上作上下移动，上层活动底板通过锁止机构固定在外车厢内，并固定在外车厢内的任意高度位置。

外车厢固定在汽车底盘上，与传统汽车固定方式一致。

升降机构的组成包括升降油缸、链轮机构、固定端连接栓、活动端连接栓和链条，其作用是实现内部上层活动底板的升降运动。升降油缸的底座固定于外车厢底板预埋板上，升降油缸的活塞杆端头与链轮机构采用螺纹连接，链条穿过链轮和底座上端间的空隙，啮合于链轮的槽口内，链条两端自然下垂于链轮的两侧，链条两端分为固定端和活动端，并在两端安装对应的连接螺栓，其固定端连接螺栓固定于外车厢的侧板上，活动端连接螺栓固定于上层活动底板的侧边。

所述的升降油缸为单作用活塞式油缸。

所述的锁止机构包括锁止块旋转轴、上层锁止块、下层锁止块、轴套和电动推杆，锁止块旋转轴下端固定于外车厢底板预埋件上，其侧面与外车厢的侧板相固定，锁止块的上下均设有轴套，电动推杆两端设有铰接式吊耳孔，其一端固定于外车厢的侧厢板上，另一端与锁止块下端的螺栓连接。

锁止机构的作用是对上层活动底板在1.8m和1.2m的高度处，实现锁止作用。

上层活动底板四周设有滚轮，上层活动底板沿升降导轨运动。

外车厢设有厢门，外厢门与外车厢采用铰链连接，通过油缸实现翻转运动。当厢门打开时，作为装卸货物(公共自行车)的货梯。

所述的新能源汽车底盘为电动货车底盘。

所述的外车厢为平板(瓦楞板)式货车车厢。

所述的上层活动底板为骨架式结构，其底板为花纹铝板，具有轻质、牢靠的优点。

所述的升降机构设有链轮机构和升降油缸。升降油缸固定与外车厢底板的预埋板上，链轮结构与油缸采用刚性连接固定。链轮机构中的链条两端分别为固定端和活动端，并配备对应的连接螺栓以达到将链条固定端固定于外车厢侧厢板上，将链条活动端固定于内部上层活动底板的侧面。

外车厢：外车厢由钢板焊接而成的厢体，该厢体无顶，旨在装卸货物时，能够充分利用高度方向的空间。厢体分为瓦楞板和平板式结构。

上层活动底板：由钢管焊接而成，底板铺设花纹铝板。

外厢门：由钢管和钢板焊接而成，与外车厢采用铰链连接。内表面为花纹铝板铆接而成，并设有便于行走的楼梯，外表面有铁板蒙制。门打开后也作为工作人员上下的跳板(楼梯)使用。

升降机构：通过油缸的举升以及链条对行程的放大，实现内部货架1.8m的升降距离。

液压系统：作为内部举升油缸以及外厢门翻转油缸的动力来源。

本实用新型的有益效果是：充分利用车辆厢体内部的空间，增加运输货物数量，实现最大化利用率，同时减少工作人员数量以及降低工作人员体力劳动量，从而提高工作效率，最终达到减少周转车所需数量，节省运营成本的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2是车辆外厢的结构图；

图3是车辆外厢的立体图；

图4是车辆内部上层活动底板的俯视图；

图5是车辆内部上层活动底板的侧视图；

图6是车梁内部上层活动底板内的滚轮组示意图；

图7是车辆内部上层活动底板的立体图；

图8是车辆外厢门的侧视图；