[实用新型]一种电阻焊枪

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接领域，特别是涉及一种电阻焊枪。

背景技术

在SUV(SportUtilityVehicle，运动型多用途汽车)车身改制项目中，前 后门水切及窗框处焊接搭接边(4～6mm)由于其过小无法点焊，采用别的焊接 形式会影响玻璃胶条的安装及车身结构的密封性，通常该车型此处的焊接采用 Arplas阿普拉斯焊接。

但是，采用阿普拉斯焊接技术，则需要专门的阿普拉斯冲凸装置、专用的 工装夹具及焊接装置和控制器，这些需要巨额的投资费用和较长的采购周期。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种电阻焊枪，从而可以解决现有 技术中汽车左右前后门开闭件不易焊接的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种电阻焊枪，包括：上电极、下电极及电阻焊枪本体，所述电阻焊枪本 体包括：与所述上电极可拆卸连接的上电极握杆，与所述下电极可拆卸连接的 下电极握杆以及焊接控制器，所述电阻焊枪还包括：

与所述下电极握杆固定连接的导向块；其中，

所述导向块包括：导向底座及与所述导向底座连接的导向杆；

所述上电极包括：与所述上电极握杆连接的第一安装部及与所述第一安装 部一体成型的第一焊接部，所述第一焊接部上具有一第一焊接面，所述第一焊 接面的形状为长条形；

所述下电极包括：与所述下电极握杆连接的第二安装部及与所述第二安装 部一体成型的第二焊接部，所述第二焊接部上具有一第二焊接面，所述第二焊 接面的形状为长圆形。

其中，所述上电极及所述下电极的材质为铜铝合金。

其中，所述第一焊接面的焊接面积小于所述第二焊接面的焊接面积。

其中，所述第一安装部套设于所述上电极握杆上；所述第二安装部套设于 所述下电极握杆上。

其中，所述导向底座为一U字型底座，所述U字型底座的两端设置有第 一安装孔及与所述第一安装孔相对的第二安装孔。

其中，所述导向杆的一端与所述导向底座连接，所述导向杆的另一端具有 一凸起结构。

其中，螺栓穿过所述第一安装孔及所述第二安装孔将所述导向块固定连接 于所述下电极握杆上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型的上述方案中，通过具有长条形第一焊接面的上电极、具有长 圆形第二焊接面的下电极及导向块的安装，使得电阻焊枪达到了阿普拉斯的焊 接强度，避免了在汽车前后门上制造冲凸结构，使得汽车左右前后门开闭件焊 接时更简便，且满足焊接工艺设计要求，节约焊接成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电阻焊枪的局部示意图；

图2为本实用新型实施例的电阻焊枪的上电极的立体结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的正视图；

图5为图4的A-A向剖视图；

图6为本实用新型的电阻焊枪的下电极的立体结构示意图；

图7为图6的主视图；

图8为图6的俯视图；

图9为图8的A-A向剖视图；

图10为本实用新型的电阻焊枪的导向块的立体结构示意图；

图11为本实用新型的电阻焊枪的上电极及下电极的装配示意图；

图12为本实用新型的电阻焊枪在焊接工件时的示意图。

附图标记说明：

1-上电极；2-下电极；3-上电极握杆；4-下电极握杆；5-导向块；6-导向底 座；7-导向杆；8-第一安装部；9-第一焊接部；10-第一焊接面；11-第二安装 部；12-第二焊接部；13-第二焊接面；14-第一安装孔；15-第二安装孔；16-螺 栓；17-汽车工件；L-间隔距离。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结 合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型公开了一种电阻焊枪，如图1-12所示，该电阻焊枪包括：上 电极1、下电极2及电阻焊枪本体(图中未显示)，该电阻焊枪本体包括：与 该上电极1可拆卸连接的上电极握杆3，与该下电极2可拆卸连接的下电极握 杆4以及焊接控制器。