[实用新型]一种基于三点控制的悬挂系统的列车有效
| 申请号: | 201520953458.9 | 申请日: | 2015-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN205168524U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
| 发明(设计)人: | 杜慧杰;周波;全德;陈玄圣 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号: | B61F5/02 | 分类号: | B61F5/02 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;黄健 |
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 控制 悬挂 系统 列车 | ||
1.一种基于三点控制的悬挂系统的列车,包括多节车厢、与所述车厢 对应的多个转向架、两端分别与所述转向架和所述车厢的地板相连的多组 空气弹簧、以及两端分别与所述转向架和位于所述车厢地板上的高度调整 阀相连的可调连杆,其特征在于:
每个所述车厢的地板上设置的高度调整阀包括:第一高度调整阀,第 二高度调整阀和第三高度调整阀,其中所述第一高度调整阀、所述第二高 度调整阀和所述第三高度调整阀相连形成等腰三角形,且所述等腰三角形 的中垂线与所述车厢地板的纵向中心线重合。
2.根据权利要求1所述的列车,其特征在于,所述第一高度调整阀设 置在所述车厢地板的前端且位于所述车厢地板的纵向中心线上;
所述第二高度调整阀和所述第三高度调整阀对称设置在所述车厢地板 的后端。
3.根据权利要求1所述的列车,其特征在于,所述第一高度调整阀设 置在所述车厢地板的后端且位于所述车厢地板的纵向中心线上;
所述第二高度调整阀和所述第三高度调整阀对称设置在所述车厢地板 的前端。
4.根据权利要求2或3所述的列车,其特征在于,每个所述车厢对应 设置20组空气弹簧和5个转向架,其中,每个所述转向架上设置4组所述 空气弹簧。
5.根据权利要求4所述的列车,其特征在于,所述第一高度调整阀与 所述车厢前端或后端对应设置的两个转向架相连,用于对所述两个转向架 上设置的空气弹簧进行冲排风控制;
所述第二高度调整阀和所述第三高度调整阀均与所述车厢对应的其余 三个转向架相连,其中,所述第二高度调整阀用于对所述其余三个转向架 的一侧设置的空气弹簧进行冲排风控制,所述第三高度调整阀用于对所述 其余三个转向架的另一侧设置的空气弹簧进行冲排风控制。
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