[实用新型]横拉杆总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车转向技术领域，涉及一种横拉杆总成。

背景技术

直拉杆和横拉杆是汽车的转向系统的二个主要零件，直拉杆是方 向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就 可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同 步，二可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与转向节相连，是确保 左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。因此横拉杆的结构直接影 响两个车轮的同步稳定性和安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理，稳定性能强 的横拉杆总成。

本实用新型所采用的技术方案是：一种横拉杆总成，包括呈梯形 弯曲的杆体，所述的杆体两端分别设置有一个朝向向上的球销总成， 且两个球销总成方向一致，所述的杆体一端通过铆接连接球销总成， 另一端调整管套接球销总成，所述的调整管与球销总成通过铆接连 接，所述的调整管与杆体连接处通过抱箍固定。

所述的球销总成包括球销体壳及插接在球销体壳内的球销，所述 的球销包括呈条形的连杆和呈球缺形的转向体，所述的球销体壳内设 有与球销体壳紧密配合的上球碗，上球碗内设有与上球碗紧密配合的 下球碗，所述的上球碗和下球碗分别压设在球销体壳内且与球销体壳 紧密配合，所述的下球碗下端设置有螺塞且与球销体壳下端呈凹凸卡 接配合，所述的螺塞内与转向体连接处设置有弹簧，所述的转向体与 上球碗和下球碗转动连接。

所述的球销体壳上设有一个能防止灰尘进入到球销与球销体壳 的连接处的密封套，所述的密封套底部与球销体壳卡接配合，密封套 顶部与连杆密封配合。

所述的连杆上设有外螺纹，所述的连杆上螺接有一个连接螺母。

所述的转向体、上球碗、下球碗和球销体壳合围形成一个能容置 润滑油的容置腔，所述的容置腔内填设有润滑油。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计合理，受力均 匀，稳定性能强，结构强度高。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；

图2是球销总成的结构示意图。

图中：杆体1、球销总成2、球销体壳3、球销4、连杆5、转向 体6、上球碗7、下球碗8、调整管9、抱箍10、螺塞11、弹簧12、 密封套13、连接螺母14、容置腔15。

具体实施方式

下面结合附图，并结合实施例，对本实用新型做进一步的说明。

如图1、图2所示，本实施例的一种横拉杆总成，包括呈梯形弯 曲的杆体1，所述的杆体1两端分别设置有一个朝向向上的球销总成 2，且两个球销总成2方向一致，所述的杆体1一端通过铆接连接球 销总成2，另一端调整管9套接球销总成2，所述的调整管9与球销 总成2通过铆接连接，所述的调整管9与杆体1连接处通过抱箍10 固定。

所述的球销总成2包括球销体壳3及插接在球销体壳3内的球销 4，所述的球销4包括呈条形的连杆5和呈球缺形的转向体6，所述 的球销体壳3内设有与球销体壳3紧密配合的上球碗7，上球碗7内 设有与上球碗7紧密配合的下球碗8，所述的上球碗7和下球碗8分 别压设在球销体壳3内且与球销体壳3紧密配合，所述的下球碗8下 端设置有螺塞11且与球销体壳3下端呈凹凸卡接配合，所述的螺塞 11内与转向体6连接处设置有弹簧12，所述的转向体6与上球碗7 和下球碗8转动连接。

所述的球销体壳3上设有一个能防止灰尘进入到球销4与球销体 壳3的连接处的密封套13，所述的密封套13底部与球销体壳3卡接 配合，密封套13顶部与连杆5密封配合。

所述的连杆5上设有外螺纹，所述的连杆5上螺接有一个连接螺 母14。

所述的转向体6、上球碗7、下球碗8和球销体壳3合围形成一 个能容置润滑油的容置腔15，所述的容置腔15内填设有润滑油。

本实用新型设计合理，受力均匀，能有效提高横拉杆两端车轮的 稳定性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说 明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例 做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实 用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。