[实用新型]一种夹料夹钳装置有效
申请号: | 201520923573.1 | 申请日: | 2015-11-19 |
公开(公告)号: | CN205254656U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 芦锋;曹培东;吕振 | 申请(专利权)人: | 江苏金方圆数控机床有限公司 |
主分类号: | B23Q7/04 | 分类号: | B23Q7/04 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 董旭东 |
地址: | 225127 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹钳 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种数控机床自动上下料装置,特别涉及一种对钣金件的夹持装置。
背景技术
现有的中国专利数据库中公开了一种气动夹钳,其专利申请号为:201020657475.5,申请日为:2010.12.09,公布号为:201921947U,公布日为:2011.08.10,其结构包括:气缸、上钳体、下钳体、基座及锁紧装置;所述锁紧装置设置在基座上,气缸的两侧经穿过所述基座的导向柱与下钳体相连,所述气缸由缸体、上下端盖和缸体内的活塞组成,活塞与上端盖之间设有复位弹簧;活塞的活塞杆向下伸出并与上钳体经连杆相连接,所述上钳体和下钳体相铰接形成钳口,活塞杆上套装有支撑在基座和下端盖之间的支撑弹簧。钣金件进入上下钳体之间,且抵触在导向定位板的限位面,气缸的活塞杆收缩的同时带动导向定位板与下钳体上升,上钳体与下钳体从而夹持住钣金件。现有的推料装置过多的依靠人为操作,钣金件进入上下钳体后,气缸何时带动下钳体运动,已加工好的钣金件如何从夹钳上卸载都需要人为的操作,从而大量的占用了人力资源,严重的影响了装置的加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种夹料夹钳装置,使其能够方便地夹持待加工钣金件,快速有效的卸载已加工钣金件。
本实用新型的目的是这样实现的:一种夹料夹钳装置,包括设置在机架上的支撑板,所述支撑板上设置有上钳体和夹紧气缸,所述夹紧气缸的活塞杆连接有导向定位板与下钳体,上钳体与下钳体之间形成用于夹持工件的钳口,所述导向定位板位于钳口内侧;所述导向定位板两侧设有向上折弯段,所述折弯段位于钳口两侧,折弯段下侧设有导向面和限位面,导向面倾斜设置,限位面直立设置。
本实用新型工作时,待加工钣金件通过折弯段的导向面进入钳口,且抵触在导向定位板的限位面上,钣金件到达相应位置,夹紧气缸的活塞杆收缩的同时带动导向定位板与下钳体上升,上钳体与下钳体从而夹持住钣金件。当钣金件送到指定位置后,夹紧气缸的活塞杆伸长的同时带动导向定位板与下钳体下降,从而确保钣金件从上钳体与下钳体之间脱离。与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:该装置工作时,钣金件的夹持、卸载都通过该装置的自动化来完成,从而为企业节省了大量的运行管理人员,提高了机构的加工效率。该装置可作为板材加工的夹持装置使用,其使用安全可靠。
为了确保钣金件从上钳体与下钳体之间脱离,一侧的折弯段外侧面设置有推料气缸支架,推料气缸支架上设置有推料气缸,所述推料气缸的活塞杆顶端设置有推料簧,推料簧与上钳体同侧。
为了便于检测到钣金件已到达相应位置,所述上钳体设置有开关支架,开关支架的下侧设有感应开关,感应开关与推料气缸相对应设置在折弯段上。
为了提高夹紧气缸活塞杆的稳定性,所述夹紧气缸两侧分别设有轴线与夹紧气缸轴线相平行的导向杆,两根导向杆下端与导向定位板固定连接,导向杆上端配合插入夹紧气缸两侧的导向孔中。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中,1支撑板,2上钳体,3夹紧气缸,4导向定位板,4a平直段,4b限位面,4c折弯段,4d导向面,5下钳体,6推料气缸支架,7推料气缸,8推料簧,9开关支架,10感应开关,11导向杆。
具体实施方式
如图1所示的一种夹料夹钳装置,包括设置在机架上的支撑板1,支撑板1上设置有上钳体2和夹紧气缸3,夹紧气缸3的活塞杆连接有导向定位板4与下钳体5,上钳体2与下钳体5之间形成用于夹持工件的钳口,导向定位板4位于钳口内侧;导向定位板4两侧设有向上折弯段4c,折弯段4c位于钳口两侧,折弯段4c下侧设有导向面4d和限位面4b,导向面4d倾斜设置,限位面4b直立设置,为了确保钣金件从上钳体2与下钳体5之间脱离,一侧的折弯段4c外侧面设置有推料气缸支架6,推料气缸支架6上设置有推料气缸7,推料气缸7的活塞杆顶端设置有推料簧8,推料簧8与上钳体2同侧,为了便于检测到钣金件已到达相应位置,上钳体2设置有开关支架9,开关支架9的下侧设有感应开关10,感应开关10与推料气缸7相对应设置在折弯段4c上,为了提高夹紧气缸3活塞杆的稳定性,夹紧气缸3两侧分别设有轴线与夹紧气缸3轴线相平行的导向杆11,两根导向杆11下端与导向定位板4固定连接,导向杆11上端配合插入夹紧气缸3两侧的导向孔中。
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