[实用新型]一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩有效
| 申请号: | 201520923323.8 | 申请日: | 2015-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN205202666U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 崔化刚;海效成;王峰;邓玉剑;王艳 | 申请(专利权)人: | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F41H3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 421001 湖南省衡*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用 方舱顶置 空调 雷达 隐身 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种空调外罩,尤其是涉及一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩。
背景技术
方舱顶置空调通常安装在方舱顶部,其外壳多为金属薄板材料或玻璃钢材料,金属薄板易反射雷达波,玻璃钢材料不具有吸波功能,最终都易被雷达探测。而现有的空调外罩主要起到防水、防晒功能,没有雷达隐身功能,不能满足军用方舱的要求。
CN2318562Y公开了一种空调防水、防晒、防尘安全保护罩,在顶盖的四周连接着前壁、后壁及两个侧壁,前壁和后壁的两端分别与两个侧壁的两端连接,前壁、后壁及两个侧壁与顶盖的夹角分别为80~160°,罩内固装着加强筋,罩上开有安装孔,前壁、后壁及两个侧壁上装着活动的罩体。该保护罩采用普通材料制作,对雷达波没有吸收功能,不能实现雷达隐身的作用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种结构简单、拆装方便、雷达隐身性能良好的适用方舱顶置空调的雷达隐身罩。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩,包括前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶板和安装连接板;所述前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶板采用由内之外的内蒙板、吸波芯材和外蒙板组成的壁板;所述左侧板和右侧板与顶板呈95°~100°夹角连接,即左侧板和右侧板向内侧倾斜5~10°安装;所述前侧板和后侧板与顶板呈100°~120°夹角连接,即前侧板和后侧板向内侧倾斜10~30°安装;所述前侧板、后侧板、左侧板、右侧板的底部设有2块连接板。
进一步,所述外蒙板为可透过雷达波的玻璃纤维复合板。
进一步,所述吸波芯材为40~48kg/m3的PVC结构泡沫。
进一步,所述左侧板和右侧板上设有散热孔,散热孔呈长腰形或椭圆形。
进一步,所述连接板上设有安装通孔。
根据平板的散射特性,雷达反射波主要集中在平板的法线方向±4°左右,因此,雷达隐身罩左、右侧板与顶板在现有的连接角度(90°)上倾斜的角度≤5°时,雷达隐身罩的雷达反射截面积的减小幅度偏小;而当适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的左侧板、右侧板倾斜5~10°,使适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的左、右侧板与顶板呈95~100°夹角连接;进而减小雷达隐身罩的雷达反射截面积,降低其被雷达探测的几率。
当雷达隐身罩的前侧板和后侧板与顶板的连接夹角小于100°时,雷达隐身罩安装在方舱上,方舱移动时的阻力较大,且连接夹角继续减小对其雷达隐身性能有较大影响。当雷达隐身罩的前侧板和后侧板与顶板的连接夹角大于120°时,方舱移动时雷达隐身罩受的阻力随连接夹角的增大而趋于平缓,且雷达隐身性能也变化较小。综合考虑适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的雷达隐身效果和方舱移动时的阻力,雷达隐身罩的前侧板和后侧板与顶板呈100°~120°夹角连接,即前侧板和后侧板向内侧倾斜10~30°安装。
本实用新型一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的工作原理及使用方法是:雷达隐身罩通过安装通孔固定在方舱顶上。其前侧板、后侧板、左侧板、右侧板与顶板采用由内之外的内蒙板、吸波芯材和外蒙板组成的壁板,对雷达波有吸收作用,并改变雷达波的反射方向,进而提高适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的雷达隐身性能;通过调整雷达隐身罩的前侧板、后侧板、左侧板、右侧板与顶板的连接角度,减小雷达隐身罩的雷达反射截面积;并减小雷达隐身罩在方舱移动时的阻力。左侧板和右侧板上的散热孔便于空调的散热。
本实用新型一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的有益效果:其雷达反射截面积缩小至传统的1/10,还减小了方舱移动过程中的阻力;结构简单,拆装方便,雷达隐身性能良好。
附图说明
图1—为本实用新型一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的主视图;
图2—为本实用新型一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的俯视图;
图3—为本实用新型一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的侧视图;
图4—为实施例2中一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的主视图;
图5—为实施例2中一种适用方舱顶置空调的雷达隐身罩的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1
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