[实用新型]一种链式备胎升降机及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种链式备胎升降机，还涉及一种包括这种链式备胎升降机的车辆。

背景技术

商用汽车备胎的安装方式通常为采用链式升降机构，链条牵引备胎上升或下降至合适位置，方便进行备胎的换装与拆卸。

目前存在一种被人们广泛使用的链式升降机构，通过偏心轴运动带动有外齿轮的滑块运动，经齿轮啮合带动有内齿轮的链轮转动，从而实现链条的上升和下降，进行备胎的装卸。

然而，随着时代的发展，部分车型的轮胎规格尺寸也有所增加，因此备胎的尺寸也相应增加，备胎与汽车后桥的间隙变小，导致在行车过程中备胎与汽车后桥易发生动态干涉，影响汽车正常行驶，造成交通事故。为了避免此类安全隐患，一些汽车生产厂商将备胎的安装位置做了极大的改变，虽然一定程度上减小了行车过程的危险系数，但是可能给备胎的安装和更换带来不便，又或者占用到汽车的有效使用空间。因此，在不改变备胎大体安装位置的前提下，需要合理的结构设计来提高行车过程的安全性。

综上所述，如何有效地解决轮胎尺寸增加引起的备胎与后桥发生动态干涉的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种链式备胎升降机，该链式备胎升降机的结构设计可以有效地解决轮胎尺寸增加引起的备胎与后桥发生动态干涉的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种链式备胎升降机，包括与车架固定连接的链条牵引装置和备胎承载装置，链条牵引装置和备胎承载装置通过链条连接，所述链式备胎升降机还包括与车架位置固定的升降机导向装置，所述升降机导向装置内设置有供链条穿过的链道，所述链道内的一侧设置有第一导向轮，所述链条绕过所述第一导向轮向所述车架的尾部方向弯折。

优选地，上述链式备胎升降机中，在第一导向轮的上方还设置有第二导向轮，第二导向轮设置于链道的另一侧，第一导向轮和第二导向轮之间的链道倾斜。

优选地，上述链式备胎升降机中，第一导向轮与第二导向轮上均设置有容纳链条的链槽。

优选地，上述链式备胎升降机中，第一导向轮的链槽的边缘设置有阻止链条滑移的限位齿。

优选地，上述链式备胎升降机中，第一导向轮和第二导向轮均通过销轴与升降机导向装置的外壳转动连接。

优选地，上述链式备胎升降机中，升降机导向装置的外壳焊接连接于链条牵引装置的链条出口位置。

优选地，上述链式备胎升降机中，升降机导向装置的外壳上设置有销轴安装槽，第一导向轮的销轴安装于销轴安装槽内，并通过其上设置的定位结构固定。

本实用新型提供的一种链式备胎升降机，包括与车架固定连接的链条牵引装置和备胎承载装置，链条牵引装置和备胎承载装置通过链条连接，所述链式备胎升降机还包括与车架位置固定的升降机导向装置，所述升降机导向装置内设置有供链条穿过的链道，所述链道内的一侧设置有第一导向轮，所述链条绕过所述第一导向轮向所述车架的尾部方向弯折。应用本实用新型提供的链式备胎升降机时，链条经过链条牵引装置后竖直下垂，然后穿过升降机导向装置的链道，由于链道一侧的合理位置设置有第一导向轮，因此链条可以实现弯折，同时，安装第一导向轮时，其轴向垂直链道的方向，方便了链条在同一竖直面内稳定的完成弯折功能，不至于在导向的过程中产生与实现本实用新型的目的无关的水平位移，当选取弯折方向为偏离汽车后桥的方向时，链条的竖直下垂位置与汽车后桥的间距相比于没有采用升降机导向装置时增加了，则可以同时增加处于安装位置的备胎与汽车后桥的间距，进而避免在行车过程中备胎与汽车后桥的动态干涉，实现安全行车，解决了备胎尺寸随着轮胎尺寸增加引起的备胎与汽车后桥发生动态干涉的问题。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括车架和安装于所述车架上的备胎升降机，其中备胎升降机为上述实用新型内容任一项中的链式备胎升降机，由于上述的链式备胎升降机具有上述有益效果，包括该链式备胎升降机的车辆也应具备上述的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的升降机导向装置的局部透视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的升降机导向装置的侧视结构示意图；