[实用新型]转台码垛机升降装置的润滑系统有效
| 申请号: | 201520917264.3 | 申请日: | 2015-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN205137026U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
| 发明(设计)人: | 耿天庆;王希敏 | 申请(专利权)人: | 山东龙泰国祥自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;B65G69/20 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 巩同海 |
| 地址: | 256400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转台 码垛 升降 装置 润滑 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转台码垛机升降装置,特别涉及一种转台码垛机升降装置的润滑系 统,属于码垛设备领域。
背景技术
转台码垛机是通过升降平台的提升和旋转来完成对包装袋物料的码垛,其升降平台在升 降过程中,其主要连接部位的主轴属于不断运动的部件,目前的主轴部件,没有加注润滑油 的装置,在实际设备运行的过程中,主轴和轴套直接接触,使得零部件容易损伤。为保证设 备的畅通运行,需要停机后拆开来加注润滑油,这样保养设备非常麻烦,并且保养也不及时, 容易导致主轴的损伤。
实用新型内容
根据以上现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种转台码垛机升 降装置的润滑系统,可以方便润滑油的加注,延长设备的使用寿命。
本实用新型所述的转台码垛机升降装置的润滑系统,包括机架及设置在机架上的升降架、 两个升降油缸,升降架的内外架之间通过内外架连接轴相连,内外架连接轴上设有环形的第 一油槽,其内部设有轴向的第一轴向油道及径向的第一径向油道,第一轴向油道、第一径向 油道相互连通,第一径向油道出口设置在第一油槽上,第一轴向油道进口端设置在内外架连 接轴一端,并通过第一油堵封堵。
所述的升降油缸底部通过油缸座连接轴与油缸座相连,升降油缸通过轴套安装在油缸座 连接轴上,油缸座连接轴上设有环形的第二油槽,其内部设有轴向的第二轴向油道及径向的 第二径向油道,第二轴向油道、第二径向油道相互连通,第二径向油道出口设置在第二油槽 上,第二轴向油道进口端设置在油缸座连接轴一端,并通过第二油堵封堵。
所述的两升降油缸的缸杆端通过油缸杆连接轴相连,油缸杆连接轴上对称设置两组注油 通道,每组注油通道包括环形的第三油槽、设置在油缸杆连接轴内部轴向的第三轴向油道及 径向的第三径向油道,第三轴向油道、第三径向油道相互连通,第三径向油道出口设置在第 三油槽上,第三轴向油道进口端设置在油缸杆连接轴一端,并通过第三油堵封堵。
内外架连接轴加油时,将第一油堵取下,向第一轴向油道加润滑油,润滑油沿第一轴向 油道、第一径向油道进入第一油槽,润滑内外架连接轴及其轴套。
油缸座连接轴加油时,将第二油堵取下,向第二轴向油道加润滑油,润滑油沿第二轴向 油道、第二径向油道进入第二油槽,润滑油缸座连接轴及其轴套。
油缸杆连接轴加油时,将第三油堵取下,向第三轴向油道加润滑油,润滑油沿第三轴向 油道、第三径向油道进入第三油槽,润滑油缸杆连接轴及其轴套。
与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果是:
本转台码垛机升降装置的润滑系统设计合理,能够灵活方便的向内外架连接轴、油缸座 连接轴及油缸杆连接轴内加注润滑油,使升降装置的主要升降部件的轴和轴套之间得到润滑, 避免损伤,延长设备的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是图2中A处放大图;
图4是内外架连接轴油路结构示意图;
图5是油缸杆连接轴油路结构示意图。
图中:1、机架;2、升降油缸;3、升降架;4、内外架连接轴;4.1、第一油堵;4.2、第 一轴向油道;4.3、第一径向油道;4.4、第一油槽;5、油缸座连接轴;5.1、第二油堵;5.2、 第二轴向油道;5.3、第二径向油道;5.4、第二油槽;6、油缸杆连接轴;6.1、第三油堵;6.2、 第三轴向油道;6.3、第三径向油道;6.4、第三油槽;7、油缸座;8、轴套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。
如图1~3所示,本转台码垛机升降装置的润滑系统包括机架1及设置在机架1上的升降 架3、两个升降油缸2,升降架3的内外架之间通过内外架连接轴4相连,升降油缸2底部通 过油缸座连接轴5与油缸座7相连,升降油缸2通过轴套8安装在油缸座连接轴5上,两升 降油缸2的缸杆端通过油缸杆连接轴6相连。
如图4所示,内外架连接轴4上设有环形的第一油槽4.4,其内部设有轴向的第一轴向油 道4.2及径向的第一径向油道4.3,第一轴向油道4.2、第一径向油道4.3相互连通,第一径向 油道4.3出口设置在第一油槽4.4上,第一轴向油道4.2进口端设置在内外架连接轴4一端, 并通过第一油堵4.1封堵。
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