[实用新型]空调系统及具有其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体而言，涉及一种空调系统及具有其的汽车。

背景技术

目前，现有电动汽车的空调系统包括相互连通的压缩机总成、冷凝器总成以及空调箱总 成，暖风机固定设置在空调箱内。现有技术中在使用该空调系统时，压缩机总成、冷凝器总 成以及暖风机同时工作，当乘客需要暖风时通过调节风门，使空气通过暖风机加热后从空调 箱总成内吹出，当乘客需要冷风时，通过调节风门使风门遮挡暖风机，空气不经过暖风机加 热从空调箱总成内吹出即可。

现有技术中的空调系统在运行时，冷凝器总成与暖风机同时工作，造成电量消耗大，缩 短了电动车行驶里程。

实用新型内容

本实用新型提供一种空调系统及具有其的汽车，以解决现有技术中的空调系统电量消耗 大的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种空调系统，空调系统包括压缩机总成、冷凝器 总成以及空调箱总成，压缩机总成与冷凝器总成之间、冷凝器总成与空调箱总成之间以及压 缩机总成与空调箱总成之间均通过管路连通；暖风机，设置在空调箱总成内；空调系统还包 括第一控制电路，与压缩机总成连接，第一控制电路用于控制压缩机总成的运行；第二控制 电路，与暖风机连接，第二控制电路用于控制暖风机的运行。

进一步地，第一控制电路包括第一控制开关，通过第一控制开关控制压缩机总成的运行； 第二控制电路包括第二控制开关，通过第二控制开关控制暖风机运行。

进一步地，第二控制开关为微动开关。

进一步地，微动开关包括开关面板，开关面板上具有间隔设置的触点和弹片；摆臂，设 置在弹片的一侧，摆臂具有与弹片接触的接触位置以及与触点断开的断开位置，摆臂处于接 触位置时，弹片与触点接触。

进一步地，暖风机由陶瓷电热元件构成。

进一步地，空调系统还包括压缩机支架，压缩机总成固定设置在压缩机支架上。

进一步地，空调系统还包括防护网，套设在冷凝器总成上。

进一步地，压缩机总成的电路接口处设置有防水结构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种汽车，包括空调系统，空调系统为上述提供的 空调系统。

应用本实用新型的技术方案，将压缩机总成与第一控制电路连接，将暖风机与第二控制 电路连接，使得乘客在使用空调系统时能够单独控制压缩机总成工作或暖风机工作，如此能 够在乘客需要冷风时只让压缩机总成工作，在需要暖风时只让暖风机工作，避免压缩机总成 与暖风机同时工作，减少耗电量，进而提高了电动车的行驶里程。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的 示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的空调系统的结构示意图；

图2示出了图1中空调系统的微动开关在关闭时的结构示意图；

图3示出了图1中空调系统的微动开关在连通时的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、压缩机总成；20、冷凝器总成；30、空调箱总成；40、暖风机；50、微动开关；51、 开关面板；51a、弹片；52、摆臂；60、压缩机支架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种空调系统，空调系统包括：压缩机总成10、冷 凝器总成20、空调箱总成30以及暖风机40。其中，压缩机总成10与冷凝器总成20之间、 冷凝器总成20与空调箱总成30之间以及压缩机总成10与空调箱总成30之间均通过管路连 通，暖风机40设置在空调箱总成30内。在本实施例中，压缩机总成10与第一控制电路连接， 暖风机40与第二控制电路连接。通过设置第一控制电路和第二控制电路，能够分别单独控制 压缩机总成10和暖风机40的运行。