[实用新型]一种分体式压铸料缸有效
| 申请号: | 201520901759.7 | 申请日: | 2015-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN205110741U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
| 发明(设计)人: | 袁茂凯 | 申请(专利权)人: | 天津爱田汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B22D17/20 | 分类号: | B22D17/20 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 刘莹 |
| 地址: | 300300 天津市东丽区无瑕街道经济发*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 体式 压铸 | ||
技术领域
本实用新型属于压力铸造领域,尤其是涉及一种压铸料缸。
背景技术
在冷室压铸工艺中,压铸料缸是一个比较容易磨损的部件。一是因为工作环境的温度很高,二是因为压铸冲头在压铸料缸内往复运动所造成的磨损。但是由于金属液是从压铸料缸的浇注口倒入,而且压铸冲头也是从压铸料缸的浇注口一端开始运动,所以压铸料缸的磨损都集中在了浇注口正下方的位置。
现有技术中,冷压室压铸机的压铸料缸为整体式构造,即整个压铸料缸为一个不可分体的整体部件。所以在压铸料缸需要维护时,只能将压铸料缸整个换掉。极大的浪费了资源,增加了生产的成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种分体式压铸料缸,结构简单,能够将压铸料缸上磨损最严重的部分与压铸料缸分离。当压铸料缸使用一段时间需要维护时,只需将上述部分更换即可。有效的节省了和资源,降低了生产成本,提高了生产效率。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种分体式压铸料缸,包括第一缸体和第二缸体,第一缸体与第二缸体固定连接并构成一个完整的筒体;在第一缸体的侧壁上设有浇注口,浇注口与第二缸体相对于第一缸体的轴线对称。
进一步,所述浇注口沿第一缸体轴向的长度小于第二缸体的长度。
进一步,所述第一缸体的侧壁上设有两个上支耳,所述第二缸体的侧壁上设有两个下支耳,上支耳和下支耳相贴合。
进一步,所述上支耳上端设有固定孔,固定孔为圆形通孔;所述下支耳下端设有固定螺纹孔,固定孔与固定螺纹孔同轴,螺钉依次穿过固定孔和固定螺纹孔将第一缸体和第二缸体固定。
进一步,所述第一缸体设有下止口,下止口设在第一缸体与第二缸体的径向连接面上;所述第二缸体设有上止口,上止口与下止口相配合。
进一步,所述浇注口包括入料口和出料口,入料口的面积大于出料口的面积,入料口和出料口通过平滑斜面连接。
相对于现有技术,本实用新型所述的分体式压铸料缸具有以下优势:
本实用新型所述的分体式压铸料缸,结构简单,能够将压铸料缸上磨损最严重的部分与压铸料缸分离。当压铸料缸使用一段时间需要维护时,只需将上述部分更换即可。有效的节省了时间和资源,降低了生产成本,提高了生产效率。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的分体式压铸料缸的轴测爆炸图;
图2为本实用新型实施例所述的分体式压铸料缸的轴测图;
图3为本实用新型实施例所述的分体式压铸料缸的第一缸体的剖视图;
图4为本实用新型实施例所述的分体式压铸料缸的剖视图。
附图标记说明:
1-螺钉,2-浇注口,201-入料口,202-出料口,3-下止口,4-第一缸体,5-第二缸体,6-固定螺纹孔,7-下支耳,8-固定孔,9-上支耳,10-上止口。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1-4,本实用新型提出一种分体式压铸料缸,包括第一缸体4和第二缸体5,第一缸体4与第二缸体5固定连接并构成一个完整的筒体;在第一缸体4的侧壁上设有浇注口2,浇注口2与第二缸体5相对于第一缸体4的轴线对称。
上述浇注口2沿第一缸体4轴向的长度小于第二缸体5的长度。
上述第一缸体4的侧壁上设有两个上支耳9,所述第二缸体5的侧壁上设有两个下支耳7,上支耳9和下支耳7相贴合。
上述上支耳9上端设有固定孔8,固定孔8为圆形通孔;所述下支耳7下端设有固定螺纹孔6,固定孔8与固定螺纹孔6同轴,螺钉1依次穿过固定孔8和固定螺纹孔6将第一缸体4和第二缸体5固定。
上述第一缸体4设有下止口3,下止口3设在第一缸体4与第二缸体5的径向连接面上;所述第二缸体5设有上止口10,上止口10与下止口3相配合。
上述浇注口2包括入料口201和出料口202,入料口201的面积大于出料口202的面积,入料口201和出料口202通过平滑斜面连接。
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