[实用新型]汽车推广动态体验展台有效
| 申请号: | 201520901714.X | 申请日: | 2015-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN205162547U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
| 发明(设计)人: | 吴卫 | 申请(专利权)人: | 重庆电子工程职业学院 |
| 主分类号: | A47F5/025 | 分类号: | A47F5/025;A47F7/00 |
| 代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 陈千 |
| 地址: | 401331 重庆市沙*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 推广 动态 体验 展台 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车营销展示设备,具体涉及一种汽车推广动态体验展台。
背景技术
汽车经销商在各类汽车营销推广体验活动中,为吸引消费者目光,通常会 在展位搭建展台对车辆进行展示。现有展台主要以静态展示为主,消费者在参 观时,能够直观感受到的仅仅是车辆外观,对于车辆的运行状态,则主要依靠 宣传单页进行了解,缺乏较为直观的视觉体验。在汽车营销竞争日趋激烈的当 下,难以获得引人瞩目的展示效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车推广动态体验展台,能够动 态地展示车辆的运行状态,以提升其展示效果。
其技术方案如下:
一种汽车推广动态体验展台,包括底座和通过转动机构可转动地安装在该 底座上的转台,其要点在于:所述转台上并列设置有两个自由滚筒台,该自由 滚筒台包括嵌设在转台上的外壳和可转动地安装在该外壳中的滚筒。
由于在转台上设置了自由滚筒台,展示车辆时,将车辆置于转台上,使前 后车轮分别位于两个自由滚筒台处,启动车辆,车轮可以在转台上原地转动, 但车辆整体不会前后移动,这样,车辆在随转台一并旋转时,也可同时利用自 由滚筒台向参观者动态展示车辆运行状态,相比传统静态展台,更加容易引人 瞩目,大大提升了展示效果。
为方便车辆进入,所述转台上表面水平地开设有导向槽,该导向槽与自由 滚筒台上的滚筒对应,且与该滚筒的转动方向相切,所述滚筒在转台上表面的 投影位于导向槽内,这样,车辆可沿导向槽直接驶入自由滚筒台对应位置。
所述外壳的上端表面高于滚筒上端所在平面,该外壳端面能够一定程度上 对车辆进行限位,防止车辆运行时,意外驶出自由滚筒台。
所述转动机构包括与转台下表面固定的圆形骨架,该圆形骨架通过中部的 转轴可转动地安装在底座上,底座上固定有圆形的支撑板,该支撑板与圆形骨 架平行,且位于圆形骨架下方,圆形骨架下端面固设有齿圈,与该齿圈啮合有 一个齿轮,所述齿轮通过固定在支撑板上的电机驱动旋转,该结构能够较为可 靠地保证转台的旋转,且结构简单,成本较低。
为进一步保证转台旋转时的稳定性,所述支撑板外缘周向分布有竖直设置 的支承轮,该支承轮上端与转台下表面抵接。
有益效果:
采用以上技术方案的汽车推广动态体验展台,利用转台和自由滚筒台,能 够对车辆进行动态展示,避免单调地静态展示车辆外观,参观者可以直观感受 车辆的运行状态,大大提升了展示效果。
附图说明
图1为展示车辆在本实用新型的汽车推广动态体验展台上时的效果图;
图2为图1中的汽车推广动态体验展台的俯视图;
图3为图1中A处的局部放大示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示的一种汽车推广动态体验展台,包括底座1和圆形的转 台2,底座1呈中空的圆柱结构,转台2下表面通过焊接或螺栓连接方式固定有 一个圆形骨架4,圆形骨架4通过设置在其中部的转轴41可转动地安装在底座 1,使转台2整体能够以转轴41为转动中心在底座1上旋转。
在转台2的上表面沿左右方向对称设有两个凹槽,并在凹槽中各嵌设一个 自由滚筒3,该自由滚筒台3包括嵌设在凹槽中的外壳31和可转动地安装在该 外壳31中的滚筒32,并配置有相应的控制机构,外壳31上端开口下端封闭, 其上端最高点高于滚筒32上端所在平面,以在展示车辆运行时,对其进行一定 程度的限位。
每个自由滚筒台3上的滚筒32均为两组,每组两个,沿前后方向对称设置, 转台2上表面在对应每组滚筒32外沿位置均开设有水平设置的导向槽21,该导 向槽21向外延伸至转台2外沿,向内与自由滚筒台3所在凹槽连通,并且,滚 筒32在转台2上表面的投影位于该导向槽21内,该导向槽21能够方便展示车 辆驶入转台2,并顺利到达自由滚筒台3上。
结合图3可以看出,底座1在圆形骨架4下方固定有一个圆形的支撑板5, 该支撑板5与圆形骨架4平行,并留有间隙,圆形骨架4下端面固设有齿圈6, 齿圈中心与转台2旋转中心重合,在齿圈6上加工有内齿。
支撑板5上固定有一个电机8,电机8输出轴上套设有齿轮7,齿轮7与齿 圈6啮合,当然,也可以在电机8与齿轮7之间增加一级或多级减速,以增大 转矩。
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