[实用新型]一种复合型电芯连接片的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车电池领域，特别涉及一种复合型电芯连接片的连接结构。

背景技术

由于锂电池固有的清洁环保，能量密度大的固有优势，电动汽车和电动自行车领域近年来开始大量采用锂电电池。其中18650型电芯由于其生产工艺成熟，能量密度高，易于成组的特点被广泛应用，在电动汽车领域该型电芯也被广泛应用。18650型电芯之间的连接需要先将连接片或者保险丝与电芯电极进行焊接。对于电池组来说，连接片电阻值越大，电芯放电的不均衡性就越严重，同时电池组发热量也会增加。如果连接片的导热性能不佳，电池组便会产生高温，严重影响电池组寿命和安全性。在现有的可以大量采用的材料中导电、导热性最好的是铜。现有的焊接工艺有超声焊，激光焊还有电阻焊等。超声焊和激光焊是较为先进的焊接方式，但是成本非常高，设备一次性投入大。而电阻焊虽然技术成熟，成本低，但是技术上很难将铜箔焊接在电芯上，只能采用导电导热性都相对较差的镍片或者镀镍钢片进行焊接。因此，如何在保证电池组安全可靠运行的条件下使用低成本的电阻焊的方式进行焊接，成为电动车电池领域发展中需要解决的一个重要问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在保证电池组使用寿命和安全性条件下，实现低成本的电阻焊方式进行连接的连接结构，本实用新型提供以下技术方案：

一种复合型电芯连接片的连接结构，该连接结构包括多个18650型电芯，该结构还包括镀镍钢结构件和固定连接于镀镍钢结构件的铜片，一个所述铜片上连接有多个镀镍钢结构件，所述镀镍钢结构件的一端固定连接于所述18650型电芯。

作为本实用新型的一种优选方案，所述铜片为长条形结构，所述铜片上开设有多组安装孔。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述安装孔包括位于中间的方形孔和位于所述方形孔四周的引脚孔。

作为本实用新型的又一种优选方案，所述镀镍钢结构件包括方形结构体和设于所述方形结构体四周的引脚，所述方形结构体配合于所述方形孔，所述引脚配合于所述引脚孔。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述方形结构体上开设有十字导流槽。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述镀镍钢结构件通过电阻焊的方式与所述18650型电芯固定连接。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述镀镍钢结构件与所述铜片之间通过波峰焊进行固定连接。

本实用新型优点是：

1、本实用新型采用镀镍钢结构件和铜片的复合结构，同时兼顾了生产工艺上的易焊性与优良的导电导热性能，降低成本的同时提高了电池组充放电的均衡性，提高了电池组的寿命和安全性；

2、本实用新型的镀镍钢结构件和铜片之间采用波峰焊的方式进行焊接，工艺成熟，成本低，连接效果好；

3、本实用新型镀镍钢结构件与18650型电芯之间使用电阻焊的方式进行固定连接，降低成本，提高效率，增加焊接的可靠性；

4、本实用新型镀镍钢结构件上的十字导流槽有利于电阻焊的焊接工艺，提高焊接质量的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型镀镍钢结构件主视图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为本实用新型镀镍钢结构件右视图；

图4为本实用新型铜片主视图；

图5为本实用新型铜片立体结构示意图；

图6为本实用新型镀镍钢结构件与铜片连接结构主视图；

图7为本实用新型镀镍钢结构件与铜片连接结构立体结构示意图；

图8为本实用新型立体结构示意图。

图中标号为：

1—镀镍钢结构件11—方形结构体111—十字导流槽

12—引脚2—铜片21—安装孔

211—方形孔212—引脚孔3—18650型电芯

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。