[实用新型]一种钣金制成的叉车托盘有效
| 申请号: | 201520891856.2 | 申请日: | 2015-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN205113930U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
| 发明(设计)人: | 林伟忠 | 申请(专利权)人: | 英普瑞科技(嘉兴)有限公司 |
| 主分类号: | B65D19/28 | 分类号: | B65D19/28;B65D19/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 314050 浙江省嘉兴市凌公塘*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制成 叉车 托盘 | ||
1.一种钣金制成的叉车托盘,该叉车托盘包括若干水平横向设置的横梁(1)和若干水平纵向设置的纵梁(2),其特征在于,所述横梁(1)和纵梁(2)相垂直分布,所述纵梁(2)架设在横梁(1)上且两者相固定,所述横梁(1)的下部固定有若干支撑脚(3),所述横梁(1)和纵梁(2)均由钣金件弯折制成。
2.根据权利要求1所述的一种钣金制成的叉车托盘,其特征在于,所述横梁(1)包括钣金件一(4),所述钣金件一(4)通过弯折形成开口朝上的槽体一(5),所述槽体一(5)的长度方向和横梁(1)的长度方向一致,所述槽体一(5)具有底壁一(6)和两个侧壁一(7),两个侧壁一(7)的下边缘分别与底壁一(6)的两边缘连为一体,所述两侧壁一(7)的上边缘沿水平向外翻折形成翻边一(8),所述翻边一(8)的外边缘通过卷绕形成一个卷曲部一(9)。
3.根据权利要求2所述的一种钣金制成的叉车托盘,其特征在于,所述底壁一(6)的中部向上凸起进行一条沿横梁(1)长度方向的凸筋一(10),所述底壁一(6)和水平方向相平行,所述侧壁一(7)和竖直面的夹角为5°-20°;所述侧壁一(7)上具有若干段呈波浪形的褶皱部一(11)。
4.根据权利要求3所述的一种钣金制成的叉车托盘,其特征在于,所述横梁(1)还包括钣金件二(13),所述钣金件二(13)通过弯折形成开口朝上的槽体二(12),所述槽体二(12)具有底壁二(14)和两个侧壁二(15),两个侧壁二(15)的下边缘分别与底壁二(14)的两边缘连为一体,所述侧壁二(15)的外侧面与槽体一(5)的侧壁一(7)的内侧面相贴合固定,所述底壁二(14)的外侧面与槽体一(5)的底壁一(6)的内侧面相贴合且固定,所述侧壁二(15)上也具有呈波浪形的褶皱部二(16)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种钣金制成的叉车托盘,其特征在于,所述纵梁(2)包括钣金件三(17),所述钣金件三(17)通过弯折形成开口朝下的槽体三(18)和槽体四(19),所述槽体三(18)和槽体四(19)的长度方向均与纵梁(2)的长度方向一致,所述槽体三(18)和槽体四(19)通过位于钣金件三(17)中部的连接壁(20)连为一体,所述槽体三(18)具有顶壁三(21)和两个侧壁三(22),所述槽体四(19)具有顶壁四(23)和两个侧壁四(24),靠外的侧壁三(22)的下边缘向外水平弯折形成翻边二(25),所述翻边二(25)的外边缘通过卷绕形成卷曲部二(26),靠外的侧壁四(24)的下边缘向外水平弯折形成翻边三(27),所述翻边三(27)的外边缘通过卷绕形成卷曲部三(28)。
6.根据权利要求5所述的一种钣金制成的叉车托盘,其特征在于,所述顶壁三(21)和顶壁四(23)上均通过冲压形成呈矩阵排列的多个凸点(29)。
7.根据权利要求6所述的一种钣金制成的叉车托盘,其特征在于,所述支撑脚(3)的下部呈梯形,所述支撑脚(3)的上部具有朝上张开的夹臂一(30)和夹臂二(31),所述夹臂一(30)和夹臂二(31)分别贴靠且固定在两个侧壁一(7)的外侧面上。
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