[实用新型]一种机械式船用阀门双联动互锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种互锁装置，尤其涉及一种机械式船用阀门双联动互锁装置。

背景技术

一般阀门联锁装置，通常是通过液控或者电控实现其功能，而采用液压联 动不仅成本较高,而且稳定性低，出故障几率高，并且操作不方便，如果控制系 统出现问题，两个阀门则无法同时操作，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种机 械式船用阀门双联动互锁装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种机械式船用阀门双联动互 锁装置，来解决现有的采用液压控制阀门联动不仅成本高且稳定性差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种机械式船用阀门双 联动互锁装置，包括联杆、第一驱动轴、第一支杆、第一联动扳手、第二驱动 轴、第二支杆、第二联动扳手，所述的联杆形状为圆棒，所述的第一驱动轴位 于联杆顶部前端，所述的第一驱动轴与联杆螺纹相连，所述的第一支杆位于第 一驱动轴顶部右端，所述的第一支杆与第一驱动轴滑配相连，所述的第一联动 扳手位于第一支杆顶部，所述的第一联动扳手与第一支杆焊接相连，所述的第 二驱动轴位于联杆顶部后端，所述的第二驱动轴与联杆螺纹相连，所述的第二 支杆位于第二驱动轴顶部右端，所述的第二支杆与第二驱动轴滑配相连，所述 的第二联动扳手位于第二支杆顶部，所述的第二联动扳手与第二支杆焊接相连。

进一步，所述的第一驱动轴右端还设有第一连接杆，所述的第一连接杆与 第一驱动轴螺纹相连。

进一步，所述的第二驱动轴右端还设有第二连接杆，所述的第二连接杆与 第二驱动轴螺纹相连。

进一步，所述的第一联动扳手外壁左端还设有第一胶套，所述的第一胶套 与第一联动扳手紧配相连。

进一步，所述的第二联动扳手外壁还设有第二胶套，所述的第二胶套与第 二联动扳手紧配相连。

进一步，所述的第一驱动轴右端还设有第一锁紧螺钉，所述的第一锁紧螺 钉与第一驱动轴螺纹相连。

进一步，所述的第二驱动轴右端还设有第二锁紧螺钉，所述的第二锁紧螺 钉与第二驱动轴螺纹相连。

与现有技术相比，该机械式船用阀门双联动互锁装置，首先将联杆、第一 驱动轴、第一支杆、第一联动扳手、第二驱动轴、第二支杆、第二联动扳手逐 一组装，再通过第一驱动轴和第二驱动轴分别与阀门连接，并且通过第一连接 杆和第二连接杆对第一驱动轴和第二驱动轴起到定位固定作用，当任意操作第 一联动扳手或者第二联动扳手转动时，第一联动扳手或第二联动扳手带通过联 杆带动第二联动扳手或者第一联动扳手旋转，从而实现第一驱动轴和第二驱动 轴同时带动两个阀门打开与关闭，该装置结构简单，功能强大，在船上操作非 常方便可靠，实现两阀之间连锁的功能，防止以后船员误操作引起的损失，并 且实现了机械自锁传动，稳定性强，成本低，易于操作与现场检查。

附图说明

图1是机械式船用阀门双联动互锁装置的主视图

图2是第一驱动轴的部分剖视图

图3是第二驱动轴的部分剖视图

联杆1第一驱动轴2

第一支杆3第一联动扳手4

第二驱动轴5第二支杆6

第二联动扳手7第一连接杆201

第一锁紧螺钉202第一胶套401

第二连接杆501第二锁紧螺钉502

第二胶套701

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概 念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以 在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有 具体描述众所周知的处理步骤。