[实用新型]一种电动汽车充电测试端子盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车测试领域，特别是涉及一种电动汽车充电测试端 子盒。

背景技术

电动汽车充电性能的优劣直接关系到用户体验及使用安全，因此对新车型 的充电性能及充电装置的输出性能进行相关测试是极为重要的。

为了获得充电装置给电动汽车提供的电流、电压、功率、能量及充电连接 确认信号，需要使用功率分析仪和示波器两种设备。为了连接这两种设备的电 流传感器和电压测试线到车辆插头的电缆上，如图1所示，传统方法往往是对 电缆进行剥线处理，露出火线、零线、接地线和信号线，然后在剥线区连接电 压测试线和电流传感器。可见，现有的电动汽车充电测试过程存在以下不足：

1：测试准备阶段需要花费时间进行剥线和连接测试设备，对人员操作的要 求较高，操作不当会造成电缆损坏，无法使用；测试时裸露的电缆部分需用绝 缘胶带进行包扎固定，以免发生漏电；测试后由于电缆外露，出于安全的考虑， 充电电缆只能报废处理，成本较高。

2：电流传感器分为两种开口式和闭口式两种，对于大多数充电装置，充电 电缆剥线后也只能采用开口式的电流传感器，给充电设备的型式带来很多限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，提供一种使用更方便，且更安全的电动汽 车充电测试端子盒。

本实用新型是这样实现的：

一种电动汽车充电测试端子盒，包括盒体、与所述盒体相适配的盒盖，以 及用于连接电动汽车充电口的充电插头；

所述盒盖的上表面设置有用于连接供电设备的充电插座和两个以上接线端 子，所述充电插头与充电插座中通过所述接线端子电连接；

其中，所述接线端子包括U型导线和与所述U型导线至少一端相适配的插 孔，所述插孔设置于盒盖上表面并电连接于所述充电插头或充电插座。

进一步的，所述插孔的背部还设置有探针安装孔。

进一步的，所述盒体的侧面设置有两个以上线束孔，所述充电插头由其中 一线束孔伸出盒体外。

进一步的，所述测试端子盒为交流充电测试端子盒，其中，所述充电插座 为圆形七孔插座。

进一步的，所述充电插座设置有插座翻盖。

本实用新型具有如下优点：本实用新型电动汽车充电测试端子盒包括充电 插头和充电插座，充电插头和充电插座之间通过接线端子连接，可快速安全连 接试验设备，因不需要剥线，并且插拔方便，大大缩短了试验准备时间，并且 无裸露线束，提高了操作过程安全性。

附图说明

图1为现有技术中电动汽车充电测试的示意图；

图2为本实用新型实施方式电动汽车充电测试端子盒的结构示意图；

图3为图2中盒盖1的背面视图；

图4为本实用新型实施方式中电动汽车交流充电测试端子盒的内部连接图。

标号说明：

1、盒盖；2、盒体；3、充电接头；4、充电接口；21、线束盒；

31、导线；51、U型导线；52、插孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下 结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图2和图3，本实用新型实施方式，一种电动汽车充电测试端子盒， 本充电测试端子盒主要是用于方便电动汽车充电测试过程中数据采集，提高测 试安全性。其包括盒体2、与所述盒体2相适配的盒盖1，用于连接电动汽车充 电口的充电插头3，和用于连接供电设备的充电插座4，其中，所述盒盖1可拆 卸的设置于盒体2上，如通过卡扣或螺栓等方式设置于盒体上。

所述充电插座4设置于所述盒盖1的上表面，所述盒盖1的上表面还设置 有两个以上接线端子，所述充电插头3通过导线31连接至盒体2的内部，并与 充电插座4通过所述接线端子电连接。其中，所述接线端子包括U型导线51和 与所述U型导线51至少一端相适配的插孔52。所述插孔52设置于盒盖1上表 面并电连接于所述充电插头或充电插座，U型导线51的一端可插拔的设置于插 孔52内。