[实用新型]一种发动机台架万能机油冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽油发动机测试技术领域，特别是一种发动机台架万能机油冷却装置。

背景技术

众所周知，对于机动车的汽油增压发动机，在出厂前，需对每台汽油增压发动机通过台架发动机对机油冷却进行检测。目前台架发动机机油冷却装置有几种，一种是将原发动机油底壳加工成一个进口一个出口的两个接头，出口接头是将机油引出去，冷却之后用进口接头将机油再引入到油底壳内；第二种是更换专用的机油滤清器座，然后把机油引出去冷却后在送回到发动机里；第三种是采用风机直接吹油底壳冷却；尽管上述的三种方式有一定作用，但每一种都有弊端，第一种是破坏了原机油底壳；第二种通用性差，只能适用一种机型；第三种是冷却效果不好，温度控制不稳定。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机台架万能机油冷却装置。该冷却装置能快速，方便实现对机油冷却进行检测，而且适用其它所有机型。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：一种发动机台架万能机油冷却装置，它包括有与被测试发动机机油滤座相连接的机油滤罩，机油滤罩密封圈，机油滤清器，其特征在于：在机油滤罩上分别设置有出油孔及回油孔，该出油孔及回油孔分别通过出油管及回油管与机油滤罩底座相连通；经机油滤罩底座的出油管通过热交换器与机油滤清器入口相连接，该机油滤清器出口直接与回油管相连接；在热交换器的换热进水管上还设置有一电磁阀，在被测试发动机机油滤清器上还设置有机油温度传感器。

经过检验，本实用新型具有结构简单合理，成本低廉，测试拆装方便，冷却效果及通用性比较好，安装方便，从而满足发动机性能试验国家标准的要求。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意简图。

图中主要部件说明：1机油滤罩，2机油滤罩回油孔，3机油滤罩密封圈，4机油滤罩出油孔，5出油管，6回油管，7热交换器，8机油滤罩底座，9机油滤清器，10热交换器进水管，11电磁阀，12机油温度传感器，13电控箱。

下面将结合附图通过实例，对本实用新型作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本实用新型的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实施例

由图1所示，图中的1为方便与被测试发动机机油滤座相连接的机油滤罩，3为设置在机油滤罩1边沿处的机油滤罩密封圈；在机油滤罩上分别设置有机油滤罩出油孔4及机油滤罩回油孔2，该机油滤罩出油孔4及机油滤罩回油孔2分别通过出油管5及回油管6与机油滤罩底座8相连通；经机油滤罩底座8的出油管5通过热交换器7与机油滤清器9入口相连接，该机油滤清器出口直接与回油管6相连接；在热交换器7的热交换器进水管10上还设置有一电磁阀11，在被测试发动机机油滤清器上还设置有机油温度传感器12。

本结构为保证冷却效果，避免管路因为过长而导致冷却效果不良，直接在机油滤罩底座8上加装热交换器7及机油滤清器9；同时为了控制冷却温度把热交换器7通过热交换器进水管10与电磁阀11相连接，电磁阀11及机油温度传感器12与电控箱13相连接。

机油走向流程，首先把机油滤罩1及机油滤罩密封圈3固定在被测试发动机的机油滤座上，发动机的机油，由机油滤罩出油孔4，经机油滤罩内部通道并通过出油管5进入到机油滤罩底座8，在通过热交换器7及机油滤清器9，和回油管6经机油滤罩出油孔2返回到被测试发动机内。

冷却控制流程，当电控箱13，通过机油温度传感器12，检测到发动机机油温度高于设定值时，开启电磁阀11，冷却水由冷却水换热进水管10，进入到热交换器7内进行冷却，从而达到冷却机油的目的。