[实用新型]一种汽车行驶状态显示仪表系统有效
| 申请号: | 201520873376.3 | 申请日: | 2015-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN205185877U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
| 发明(设计)人: | 孟明华;李全涛 | 申请(专利权)人: | 江苏众鑫交通器材有限公司 |
| 主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 行驶 状态 显示 仪表 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种显示仪表,尤其涉及一种汽车行驶状态显示仪表系统。
背景技术
仪表盘,用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。
通常现有的汽车仪表盘只有显示的功能,功能比较单一,不能满足客户的需求。
因此,为解决上述问题,特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车行驶状态显示仪表系统。
本实用新型采用的技术方案是:
一种汽车行驶状态显示仪表系统,该显示仪表系统包括仪表指示模块、液晶显示模块和报警指示模块,所述报警指示模块通过在液晶显示模块上显示,所述仪表指示模块与蓄电池相连,所述液晶显示模块通过点火装置输入信号,输出端再与地线连接。
优选地,所述仪表指示模块包括车速表、转速表、油量表和水温表,所述车速表、转速表、油量表和水温表之间相互独立设置。
优选地,所述报警指示模块中设有蜂鸣器。
优选地,所述仪表指示模块的输出端接地线,输入端分别与档位预留信号、转速信号、瞬时油耗输入信号、CAN总线信号和自近光灯继电器相连。
本实用新型的有益效果是:该系统液晶部分集合了报警装置,充分做到人机结合,提醒驾驶员行车状态,液晶显示内容功能齐全,可以根据设计进行任意扩展,仪表指示模块分别用来指示车辆的行驶速度、发动机的转速、油箱的油位及冷却液的温度,报警指示模块显示一系列报警信号和车辆状态指示信号,液晶显示模块里程累计、里程小计a、里程小计b、瞬时油耗、平均油耗(数显和格子状态条两种形式)、续驶里程、门开指示、背光亮度指示以及档位显示。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型的结构原理示意图。
其中:1、仪表指示模块,2、液晶显示模块,3、报警指示模块,4、蓄电池,5、点火装置,6、地线,7、车速表,8、转速表,9、油量表,10、水温表,11、蜂鸣器,12、档位预留信号,13、转速信号,14、瞬时油耗输入信号,15、CAN总线信号,16、自近光灯继电器。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1所示的一种汽车行驶状态显示仪表系统,该显示仪表系统包括仪表指示模块1、液晶显示模块2和报警指示模块3,报警指示模块3通过在液晶显示模块2上显示,仪表指示模块1与蓄电池4相连,液晶显示模块2通过点火装置5输入信号,输出端再与地线6连接,仪表指示模块1包括车速表7、转速表8、油量表9和水温表10,车速表7、转速表8、油量表9和水温表10之间相互独立设置,报警指示模块3中设有蜂鸣器11,仪表指示模块1的输出端接地线6,输入端分别与档位预留信号12、转速信号13、瞬时油耗输入信号14、CAN总线信号15和自近光灯继电器16相连。
本实用新型的有益效果是:该系统液晶部分集合了报警装置,充分做到人机结合,提醒驾驶员行车状态,液晶显示内容功能齐全,可以根据设计进行任意扩展,仪表指示模块分别用来指示车辆的行驶速度、发动机的转速、油箱的油位及冷却液的温度,报警指示模块显示一系列报警信号和车辆状态指示信号,液晶显示模块里程累计、里程小计a、里程小计b、瞬时油耗、平均油耗(数显和格子状态条两种形式)、续驶里程、门开指示、背光亮度指示以及档位显示。
该汽车行驶状态显示仪表系统结合了传统组合仪表的功能部分,增加液晶显示装置,将行车中需要报警的内容进行在组合仪表上显示:
1、行车超速(超过120km/h),在组合仪表上显示报警状态,同时报警灯闪烁;
2、车门状态指示灯,行车超过20km/h,若任一车门未关闭,显示报警状态,同时报警灯闪烁;遥控钥匙关闭车门时,任一车门未关闭,显示报警状态,同时报警灯闪烁;门开时,自动显示车门开启的状态。
3、液晶显示屏在点火后2秒内显示,显示的内容为里程累计、里程小计a、里程小计b、瞬时油耗、平均油耗(数显和状态条两种形式)、续驶里程、门开指示、背光亮度指示以及档位显示。
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