[实用新型]电动自行车前后轮测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体来说涉及一种电动自行车前后轮测量仪。

背景技术

电动车分为铅酸电池电动车和锂电池电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动自行车整车的前后轮，应该在合理的范围内。依据《电动自行车通用技术条件》，（国家标准GB17761-1999）的要求，前后轮的相对偏差应在7mm之内。平时在单项控制上都合格的产品，组装成整车后有时会超标。车架的精度、前叉的精度、平叉的精度、前轮总成的装配精度、后轮总成的装配精度都有公差值。总装后整车的前后轮相对偏差会大于7mm。如果让这些产品出厂流入市场，会对整车的续航里程、轮胎的磨损产生不利影响。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种电动自行车前后轮测量仪，用以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

电动自行车前后轮测量仪，其特征在于，包括测量模板、前轮夹具和后轮夹具，所述测量模板上设置有横向槽和竖向槽，可沿竖向槽前后移动的后轮夹具通过紧固件设置在竖向槽上；前轮夹具可沿横向槽左右移动的设置在该横向槽上；所述测量模板上设置有用以测量前后轮相对偏差的刻度，该刻度的中心线与后轮夹具的夹持中心线相对应；所述前轮夹具上设置有用以与刻度相比较的比较印记。

优选的，所述前轮夹具包括座体、设置在座体上的夹持固定板和夹持活动板，所述夹持活动板与驱动缸体连接。进一步，所述驱动缸体为驱动气缸或驱动油缸。进一步，所述座体为上下结构的双层座体，且上层座体与下层座体之间设置有方便上层座体、下层座体相对转动的轴承。进一步，所述下层座体连接有导向件，该导向件设置在横向槽内。

优选的，所述后轮夹具包括座体、设置在座体上的夹持固定板和夹持活动板，所述夹持活动板与驱动缸体连接。进一步，所述驱动缸体为驱动气缸或驱动油缸。

优选的，所述横向槽和竖向槽的剖面结构均为倒“T”型。

通过竖向槽预先调整后轮夹具的位置，从而调整后轮夹具与前轮夹具之间的距离，以适用于不同规格的电动自行车的前后轮测量。

调整好后轮夹具的位置后，通过紧固件固定后轮夹具；将后轮夹紧在后轮夹具上，将前轮夹紧在前轮夹具上，由于前轮夹具是活动的，前轮带动前轮夹具沿横向槽方向移动，通过观察前轮夹具上的比较印记与测量模板上的刻度位置来确定前后轮的相对偏差。

本实用新型还可以通过观察前轮夹具的上层座体、下层座体的相对位置来判断前轮与车把是否安装准确。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为后轮夹具的示意图。

图3为前轮夹具的示意图。

图4为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1，电动自行车前后轮测量仪，主要包括测量模板10、前轮夹具20和后轮夹具30。

测量模板上设置有横向槽11和竖向槽12，横向槽11和竖向槽12的剖面结构均为倒“T”型。

参见图2，后轮夹具30包括座体31、设置在座体上的夹持固定板32和夹持活动板33，所述夹持活动板33与驱动气缸34连接。后轮夹具安装在竖向槽12上，并可沿竖向槽前后移动，后轮夹具30与竖向槽12之间通过紧固件35连接。调整好后轮夹具30的位置后，通过紧固件35固定后轮夹具在竖向槽12上的位置。通过竖向槽预先调整后轮夹具的位置，从而调整后轮夹具与前轮夹具之间的距离，以适用于不同规格的电动自行车的前后轮测量。

参见图3，前轮夹具20包括上下结构的双层座体21、设置在双层座体21上的夹持固定板22和夹持活动板23，所述夹持活动板23与驱动气缸24连接。上层座体与下层座体之间设置有方便上层座体、下层座体相对转动的轴承25。下层座体连接有导向件26，该导向件26设置在横向槽11内。前轮夹具20可沿横向槽左右移动。

测量模板10上设置有用以测量前后轮相对偏差的刻度13，该刻度13的中心线与后轮夹具的夹持中心线相对应；前轮夹具上靠近刻度13的位置设置有用以与刻度相比较的比较印记（图中未标示）。