[实用新型]送风口

说明书

技术领域

本发明涉及一种地铁列车内可控顶部活动送风口，更涉及一种送风口。

背景技术

空间空气分布设计的任务在于使经过处理的空气合理地分布到被调节的区域或空间，在与周围空气热质交换的同时，保持受控区域的空气温度、湿度、洁净度和风速处于预定的限度，满足车厢内部热舒适度，目前的列车空调系统大多为单风道定风量系统。

而传统单风道定风量系统中的风口为条形格栅风口，不可人为调节，在夏天，这会造成能量的大量浪费，同时随着人员密度的变化，车厢内部温度分布极不均匀，时常有局部过冷和过热的现象，从而导致乘客感冒。

有鉴于此，故公开号为CN104627192A的专利文件（下文称对比文件1）明公开了一种地铁列车内可控顶部活动送风口，其适用于于地铁列车内顶部风道口，且风口边框内铺设有多个活动百叶，每片活动百叶通过转动轴与风口边框连接，故其可以活动调节每片活动百叶，以调节风口的活动百叶，达到调节风口的开启程度的效果，以控制经风口送出风量大小和方向。

但是，对比文件1中公开的一种地铁列车内可控顶部活动送风口，其虽然可以调节风量的大小和方向，但是其百叶调节的角度无论怎么调节，从送风口的风还是会直接吹在乘客身上，长时间的被风吹，这还是会导致刚刚进入地铁的乘客感冒，若因此将百叶调节至与风口边框闭合时，会封闭风口，不能进行车厢的气体更换。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种送风口，其可有效的避免自送风口中的风直接吹在人体上，引起人体疾病的产生。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种送风口，包括设置在风道口的上边框，上边框相对风道口的另一面固定有下边框，所述上边框活动旋转连接有上百叶，其特征为：所述下边框旋转连接有与上百叶对应的下百叶，所述下百叶包括第一边、第二边以及第一边和第二边形成的凹部，所述第一边的一端与上百叶连接，所述第二边相对第一边的一端朝向风道口所在平面。

通过本技术方案，因为上百叶与下百叶对应设置，且下百叶的第一边与上百叶连接，故上边框中的上百叶可以将风道中的风导流至下边框中，且风会由上百叶道流至下百叶中的第一边，又因为下百叶由第一边及第二边构成，且第一边与第二边构成凹部，故由第二边导出的风会在第二边处，由第二边对风进行导流，因为第二边相对第一边的另一端朝向风道口所在平面，故风会始终吹向风道口所在平面，而不会吹向风道口下方的人群，使得人群避免有局部过冷和过热的现象，使得人们避免因此产生不适，有利于人体的健康。

本实用新型进一步提供以下技术方案：所述下边框设有调节下百叶角度的调节部。

通过本技术方案，通过调节部可调节下百叶的角度，从而实现自下百叶导流出的风所运动的方向和角度。

本实用新型进一步提供以下技术方案：所述调节部设为贯穿下百叶及下边框的调节杆，

所述调节杆设有与下百叶一一配合的环槽，且所述下百叶设有与环槽配合的通孔，所述通孔的半径大于环槽中槽底半径且小于调节杆的半径，所述环槽的槽宽大于下百叶的宽度，

所述调节杆可在下边框中来回运动；

所述下边框设有条形槽，所述条形槽设在调节杆随下百叶摆动的所在平面上且与调节杆配合。

通过本技术方案，可通过推动或拉动调节杆，使得调节杆进行着复合运动，其一边随着下百叶的转动而沿平行于下边框的长度方向移动，一边在条形槽内上下移动，使得下边框中的下百叶可绕下转轴以任意角度转动，从而可以实现控制经过下边框的风的大小及角度，而随着下百叶的转动。

本实用新型进一步提供以下技术方案：所述上百叶与第一边铰接。

通过本技术方案，通过上百叶与第一边的铰接，使得下百叶可绕铰接处转动，以调节合适的角度，从而实现控制通自下边框吹出的风量的大小及角度。

本实用新型进一步提供以下技术方案：所述上边框设有与上百叶对应的上转轴，所述上百叶通过上转轴与上边框固定。

通过本技术方案，上百叶可以任意角度绕上转轴的中心轴转动，从而可以实现控制经过上边框的风的大小及角度。

本实用新型进一步提供以下技术方案：所述下边框设有与下百叶对应的下转轴，所述下百叶通过下转轴与下边框固定。

通过本技术方案，下百叶可以任意角度绕下转轴的中心轴转动，从而可以实现控制经过下边框的风的大小及角度。

附图说明

图1为本实用新型中送风口的三维示意图；

图2为本实用新型中送风口的爆炸图；

图3为本实用新型中上边框的三维示意图；