[实用新型]一种船舶大型水密门的辅助安装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造领域，特别是一种船舶大型水密门的辅助 工装。

背景技术

部分船舶大型水密门位于滚装货舱区域的通道中，不同于普通水密 门，通道中的水密门安装要求很高，并且通道区域空间非常小，水密门 无法提前预埋或者安装。

这种方法有以下几个缺陷：

第一、由于水密门之前只能横向放置在坡道上，水密门和上一层分 段下口的间隙非常小，导致坡道空间狭小，在水密门放在坡道上后影响 到上一层分段的搭载装配。

第二、由于水密门是平铺在固定坡道上，并且位于施工通道中，人 员走动通过和其他施工设备的搬运过程会对水密门造成不可预估的损 坏。

第三、当上层分段搭载焊接完毕，需要安装水密门的时候，需要将 水密门从平铺状态用葫芦拉到垂直状态。这样需要大量的人力，用两天 的时间才能完成。浪费了大量的劳动力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种 船舶大型水密门的辅助安装工装，可以将水密门在平台上与工装连接后， 作为一个整体吊装到位，使用楔块将水密门的下部进行约束，防止水密 门下滑。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种船舶大型水密门的辅助安装工装，其特点在于，包括由主支撑 杆、竖管和两根斜杆构成的三角形框架结构，所述竖管的顶端与所述的 主支撑杆的一端固定连接，所述斜杆的一端分别固定在所述竖管的中部 两侧。

在所述的主支撑杆和竖管之间水平设置有一横杆。

在所述的主支撑杆和斜杆之间设有斜撑。

在主支撑杆上均匀分布有凹槽，供连接板放置。

在所述竖管的底部设有圆形底座，在所述斜杆的底部设有椭圆底座。

所述主支撑杆与竖管之间的夹角为45度。

安装时，将工装先与水密门在平台联接，然后整体吊装上船。吊装 上船后固定在固定坡道上，在空间非常紧张的通道中，水密门留出的左 右间隙作为施工通道，水密门的下部用楔块顶住，防止水密门下滑。安 装时将连接板割除，沿着坡度方向用葫芦拉升到位，工装拆除即可

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

1.安装时只需用连接板将水密门与工装焊接在一起即可，施工简单 快捷。

2.拆卸方便，完全无损耗，可重复利用，并且使用于各种狭小通道 中水密门的安装。

3.大大缩短水密门安装的高度和距离，能重复利用，安装快捷方便， 大大提升了安装效率。

4.水密门在工装上放置的时候水密门两侧的空间可以作为施工通道 方便人员进出，为上层结构搭载赢得了宝贵的施工空间，适用所有滚装 通道中空间狭小情况下的水密门安装的情况。

附图说明

图1是本实用新型船舶大型水密门的辅助安装工装的主视图。

图2是本实用新型船舶大型水密门的辅助安装工装的侧视图。

图3是本实用新型船舶大型水密门的辅助安装工装的俯视图。

图4是图1中A—A剖视图。

图5是本实用新型船舶大型水密门的辅助安装工装的工作状态主示 意图。

图6是本实用新型船舶大型水密门的辅助安装工装的工作状态侧示 图。

图中：1-主支撑杆2-竖管3-斜杆4-横杆5-斜撑6-圆 形底座7-椭圆底座8-连接板。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实例来对本实用新型做进一步的详细阐述， 但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请先参阅图1-图3，图1是本实用新型船舶大型水密门的辅助安装 工装的主视图，图2是本实用新型船舶大型水密门的辅助安装工装的侧 视图，图3是本实用新型船舶大型水密门的辅助安装工装的俯视图。如 图所示，一种船舶大型水密门的辅助安装工装，包括由主支撑杆1、竖 管2和两根斜杆3构成的三角形框架结构，所述竖管2的顶端与所述的 主支撑杆1的一端固定连接，所述斜杆3的一端分别固定在所述竖管2 的中部两侧。在所述的主支撑杆1和竖管2之间水平设置有一横杆4。 在所述的主支撑杆1和斜杆3之间设有斜撑5。在主支撑杆1上均匀分 布有凹槽，供连接板8放置。在所述竖管2的底部设有圆形底座6，在 所述斜杆3的底部设有椭圆底座7。所述主支撑杆1与竖管2之间的夹 角为45度。