[实用新型]一种电动三轮车及其车架

权利要求书

1.车架，包括车架副梁及立设固定在车架副梁前部的立斜梁，立斜梁有两根、并对称布置在车架副梁的左右两侧，两立斜梁之间设有立设固定在车架副梁上的车头连接梁，其特征在于，车头连接梁的左右两侧分别通过保险杠与对应侧立斜梁固连，保险杠为一体折弯而成的弯梁，保险杠的两端分别具有处于立斜梁的顶部和车头连接梁之间的主杠段和从立斜梁的背向车头连接梁的一侧露出的副杠段，且主杠段与车头连接梁固连，副杠段与立斜梁固连。

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，副杠段为向立斜梁背离车头连接梁的一侧外凸的弧形弯梁。

3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，弧形弯梁呈半圆弧形，弧形弯梁的起点处于立斜梁的顶面上、终点处于立斜梁背向车头连接梁的侧面，且弧形弯梁的终点为固定在立斜梁上的弧形弯梁的端部。

4.根据权利要求1或2或3所述的车架，其特征在于，车头连接梁有两根，两车头连接梁的顶部相互交汇、且自顶部向底部逐渐分开，两车头连接梁的底部焊接在车架副梁前部的横梁上，两车头连接梁和横梁围成等腰三角形。

5.根据权利要求1或2或3所述的车架，其特征在于，车架副梁的左右两侧分别固定有前后延伸的龙骨弯梁，龙骨弯梁的前段向上翘起，所述立斜梁为龙骨弯梁前段的翘起部分。

6.电动三轮车，包括车架及其上装配的车体，车架包括车架副梁及立设固定在车架副梁前部的立斜梁，立斜梁有两根、并对称布置在车架副梁的左右两侧，两立斜梁之间设有立设固定在车架副梁上的车头连接梁，其特征在于，车头连接梁的左右两侧分别通过保险杠与对应侧立斜梁固连，保险杠为一体折弯而成的弯梁，保险杠的两端分别具有处于立斜梁的顶部和车头连接梁之间的主杠段和从立斜梁的背向车头连接梁的一侧露出的副杠段，且主杠段与车头连接梁固连，副杠段与立斜梁固连。

7.根据权利要求6所述的电动三轮车，其特征在于，副杠段为向立斜梁背离车头连接梁的一侧外凸的弧形弯梁。

8.根据权利要求7所述的电动三轮车，其特征在于，弧形弯梁呈半圆弧形，弧形弯梁的起点处于立斜梁的顶面上、终点处于立斜梁背向车头连接梁的侧面，且弧形弯梁的终点为固定在立斜梁上的弧形弯梁的端部。

9.根据权利要求6或7或8所述的电动三轮车，其特征在于，车头连接梁有两根，两车头连接梁的顶部相互交汇、且自顶部向底部逐渐分开，两车头连接梁的底部焊接在车架副梁前部的横梁上，两车头连接梁和横梁围成等腰三角形。

10.根据权利要求6或7或8所述的电动三轮车，其特征在于，车架副梁的左右两侧分别固定有前后延伸的龙骨弯梁，龙骨弯梁的前段向上翘起，所述立斜梁为龙骨弯梁前段的翘起部分。