[实用新型]一种手动木工车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及木工车床技术领域，具体涉及一种手动木工 车床。

背景技术

现有的手动木工车床的支撑架有的是一体焊接结构，这样的 结构运输时因无法拆解造成整体占用空间大；有的手动木工车床 是通过螺钉将各部分锁紧，造成连接不够牢固机床稳定性差；由 于现有手动木工车床的重量不够重及工作时产生的震动，现有手 动车床直接放置于加工车间内容易移动。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种手动木工车床，解决 了现有手动木工车床运输时占用空间大、机床稳定性差和容易移 动的问题。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种手动木工车床，包括支撑架、机头、支撑部和尾座，所 述支撑架包括工作台、支撑腿一和支撑腿二，所述工作台为矩形 体结构，所述工作台顶面的左右方向开有T型槽，所述工作台前 后两侧面的左部和右部均一体设置有凸台；所述支撑腿一和支撑 腿二结构相同，所述支撑腿一和支撑腿二的下部均分叉为支撑腿 a和支撑腿b，所述支撑腿a和支撑腿b的底部均开有竖直的安 装孔，所述支撑腿a和支撑腿b的中部均开有通孔，所述支撑腿 一和支撑腿二顶部的四角部均一体设置有卡位台，所述工作台的 前后两侧面卡设于所述支撑腿一和支撑腿二前侧和后侧的卡位 台间，所述凸台分别卡设于所述支撑腿一和支撑腿二前后两侧的 左右两个卡位台间，所述支撑腿一、支撑腿二与所述工作台分别 通过锁紧螺钉固定连接，所述支撑腿一和支撑腿二的前侧和后侧 均为角铁结构，所述支撑腿一和支撑腿二侧面均焊接有水平的加 强筋；

所述支撑部可调节的安装于工作台顶面的中部，所述支撑部 通过螺钉和滑块锁紧于所述T型槽内，所述尾座可调节的安装于 工作台顶面的右部，所述尾座也通过螺钉和滑块锁紧于所述T型 槽内，所述尾座包括底座和尾座本体，所述尾座本体一体设置于 所述底座的顶端，所述底座包括底板和支撑板，所述底板通过螺 钉和滑块可调节的安装于工作台顶面的右部，所述支撑板一体设 置于所述底板的顶面，所述支撑板的前后方向开有U形槽，所述 支撑板的右视图为三角形。

优选的，所述凸台与工作台间均为圆角结构，所述卡位台于 所述支撑腿一和支撑腿二间均为圆角结构。

优选的，所述支撑腿一和支撑腿二均为下大上小结构，所述 支撑腿一和支撑腿二的前后两侧面均圆滑过渡。

通过上述技术方案，本实用新型提出的一种手动木工车床， 通过设置凸台和卡位台解决了现有手动木工车床运输时占用空 间大和工作中机床稳定性差的问题，通过在支撑腿一和支撑腿二 的底部设置安装孔，解决了现有手动木工车床工作中容易移动的 问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术 方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简 单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的 一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳 动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种手动木工车床的立体 结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种手动木工车床的局部 放大图A的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种手动木工车床的局部 放大图B的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例所公开的一种手动木工车床的局部 放大图C的立体结构示意图。

图5为本实用新型实施例所公开的一种手动木工车床的局部 放大图D的立体结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.支撑架2.机头3.支撑部

4.尾座11.工作台12.支撑腿一

13.支撑腿二41.底座42.尾座本体

111.T型槽112.凸台121.支撑腿a

122.支撑腿b123.安装孔124.通孔

125.卡位台126.加强筋411.底板

412.支撑板。

具体实施方式