[实用新型]一种造气油泵控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置，尤其涉及一种造气油泵控制装 置。

背景技术

造气系统共有两台油泵为系统提供油压，驱动各个阀门正常动 作。两台油泵正常状态为一开一备，而且要人工开启各泵。当油泵跳 闸或油压低于一定压力时，操作工需及时发现，并到现场开启备泵， 由于操作室离现场按钮箱较远，如遇油泵本身不打压力、电机跳闸等 原因造成油压低，而操作工又未及时开启备泵，就会造成老系统停炉， 鉴于以上缺陷，实有必要设计一种造气油泵控制装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种造气油泵控 制装置，来解决现有的开关跳闸或者油泵不泵油导致压力低时而操作 工又未及时开启备泵，就会造成系统停炉的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种造气油泵 控制装置，包括油箱，还包括第一油泵、第二油泵、第一控制开关、 第二控制开关、泵油管、阀门、压力感应器，所述的第一油泵位于油 箱顶部左侧，所述的第一油泵与油箱螺纹相连，所述的第二油泵位于 油箱顶部右侧，所述的第二油泵与油箱螺纹相连，所述的第一控制开 关位于第一油泵左侧，所述的第一控制开关与第一油泵线路相连，所 述的第二控制开关位于第一控制开关底端，所述的第二控制开关与第 一控制开关线路相连，且所述的第二控制开关与第二油泵线路相连， 所述的泵油管位于第一油泵与第二油泵中间，所述的泵油管与第一油 泵和第二油泵螺纹相连，所述的阀门位于泵油管顶部，所述的阀门与 泵油管螺纹相连，所述的压力感应器包含了壳体、活塞板、触动开关、 弹簧，所述的壳体位于泵油管左端，所述的壳体与泵油管螺纹相连， 所述的活塞板位于壳体内部，所述的活塞板与壳体滑动相连，所述的 触动开关位于壳体内部左端，所述的触动开关与壳体螺纹相连，所述 的弹簧位于活塞板与触动开关中间，所述的弹簧与触动开关和活塞板 螺纹相连。

进一步，所述的第二控制开关包含了绝缘外壳、滑块、第一电磁 阀、第二电磁阀、进电触头、绝缘插座、导电插座。

进一步，所述的滑块位于绝缘外壳内部，所述的滑块与绝缘外壳 滑动相连。

进一步，所述的第一电磁阀位于绝缘外壳内部左端，所述的第一 电磁阀与绝缘外壳螺纹相连。

进一步，所述的第二电磁阀位于绝缘外壳内部右端，所述的第二 电磁阀与绝缘外壳螺纹相连。

进一步，所述的进电触头位于滑块前端，所述的进电触头与滑块 紧配相连。

进一步，所述的绝缘插座位于绝缘外壳内部左端，所述的绝缘插 座与绝缘外壳螺纹相连。

进一步，所述的导电插座位于绝缘外壳内部右端，所述的绝缘插 座与绝缘外壳螺纹相连。

与现有技术相比，该造气油泵控制装置，首先由第一控制开关控 制第一油泵启动，第一油泵给泵油管泵油，从而使得阀门能正常工作， 当第一控制开关跳闸时，第一控制开关停止输电，使得第一油泵停止 工作，并且停止给第一电磁阀输电，使用第一电磁阀失去磁性，因此 滑块往左移动，使得进电触头与导电插座接触，从而达到第二控制开 关闭合，因此可给第二油泵供电，使得第二油泵给泵油管泵油，从而 达到能继续正常工作，当第一油泵启动后却不给泵油管泵油时，使得 泵油管中的压力迅速下降，因此弹簧往右推开活塞，使得触动开关闭 合，从而给第二电磁阀供电，使得第二电磁阀产生磁性，因此可使得 滑块往左滑动，使得进电触头与导电插座接触，从而可给第二油泵供 电，使得第二油泵继续给泵油管泵油，保证阀门能正常工作，该装置 结构简单，当第一控制开关跳闸或者第一油泵不泵油时，第二控制开 关自动闭合，从而给第二油泵供电，使得第二油泵能继续泵油，从而 保证正常造气系统正常工作。

附图说明

图1是造气油泵控制装置的剖视图

图2是第二控制开关的剖视图

图3是压力感应器的剖视图

油箱1第一油泵2

第二油泵3第一控制开关4

第二控制开关5泵油管6

阀门7压力感应器8

绝缘外壳501滑块502

第一电磁阀503第二电磁阀504

进电触头505绝缘插座506

导电插座507壳体801

活塞802触动开关803

弹簧804