[实用新型]用于汽轮机围带加工及激光打孔的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机围带加工技术领域，具体涉及一种用于汽轮机围带加工及激光打孔的工装。

背景技术

汽轮机高中压隔板为保证汽道强度，一般采取叶栅式结构，即由板体环与叶栅组件组成，其中叶栅组件由导叶与围带组成。围带通过型孔与叶片连为整体，由于隔板结构不同，围带分为直围带与斜围带，围带汽道面粗糙度要求高，型孔型线复杂，加工难度大，斜围带制造难度更大。

其围带主要工艺流程一般为：

数控切割——滚圆——拼接——校圆——车削——数控激光切割，由于围带为薄壁成型件，零件尺寸较大，刚性差，工件找正及装夹难度较大，同时必须保证激光切割型孔的同心度。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种用于汽轮机围带加工及激光打孔的工装，用于解决围带加工过程中找正、装夹、加工变形以及提高型孔加工精度的技术问题。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

如图1～图3所示，一种用于汽轮机围带加工及激光打孔的工装，它包括底盘和支撑块，所述底盘为圆环形，其中部设置中心孔；所述支撑块设置所述底盘上；所述支撑块为12个，且12个支撑块2到所述中心孔的中心距离相等；所述支撑块包括顶面、外侧面、内斜面、内侧面和底面，所述底面固定在所述底盘上，所述外侧面与内侧面7为竖直平面，所述内斜面位于内侧且位于内侧面的上方，所述内斜面上部向外倾斜，使得所述顶面尺寸小于所述底面；所述顶面也倾斜设置，所述顶面的内侧高于外侧。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述顶面倾斜角度为5°。

根据本实用新型的另一个实施方案，所述中心孔的内圆面的粗糙度小于3.2μm。

本实用新型还可以是：

根据本实用新型的一个实施方案，所述支撑块焊接在所述底盘上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

通过本实用新型的一种用于汽轮机围带加工及激光打孔的工装，使之更容易装夹、找正围带，且加工过程中围带不易变形，以及提高了型孔的加工精度。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的用于汽轮机围带加工及激光打孔的工装结构示意图。

图2示出了图1的A-A剖面结构示意图。

图3示出了图2的B处放大结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－底盘，2－支撑块，3－中心孔，4－顶面，5－外侧面，6－内斜面，7－内侧面，8－底面，9－内圆面，10－围带。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1～图3所示，一种用于汽轮机围带加工及激光打孔的工装，它包括底盘1和支撑块2，所述底盘1为圆环形，其中部设置中心孔3；所述支撑块2设置所述底盘1上；所述支撑块2为12个，且12个支撑块2到所述中心孔3的中心距离相等；所述支撑块2包括顶面4、外侧面5、内斜面6、内侧面7和底面8，所述底面8固定在所述底盘1上，所述外侧面5与内侧面7为竖直平面，所述内斜面6位于内侧且位于内侧面7的上方，所述内斜面6上部向外倾斜，使得所述顶面4尺寸小于所述底面8；所述顶面4也倾斜设置，所述顶面4的内侧高于外侧，所述顶面4倾斜角度为5°。

所述中心孔3的内圆面9的粗糙度小于3.2μm。

所述支撑块2焊接在所述底盘1上。

如图2所示，在12个支撑块2的内侧放置围带10。

使用说明：

围带10成型校圆后定位焊于本实用新型工装的支撑块2上，借助工装车削围带10，同时车准与数控激光切割机的胎具配合同心孔；车削工序完成后，围带10借助加工工装一并上数控激光切割机加工导叶型孔。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。