[实用新型]发动机护板放置架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽配生产领域，具体而言，涉及发动机护板放置架。

背景技术

发动机护板是一种常用的汽车配件。它根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

但是，现有的发动机护板的放置架大多结构粗糙单一，导致发动机护板的放置和拿取均非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机护板放置架，以改善上述问题。

本实用新型是这样实现的：

本发动机护板放置架包括放置架本体，所述放置架本体包括上顶板、下底板、左侧板以及右侧板，所述上顶板、下底板、左侧板以及右侧板共同构成方形框架结构，所述放置架本体还包括相互交叉垂直的竖隔板和横隔板，所述竖隔板和横隔板将所述方形框架结构分隔成四个用于放置发动机护板的放置腔，所述放置腔的前侧和后侧均设置有用于防止发动机护板掉落的阻挡件。

作为优选的，每个放置腔的底部均设置有限位板，所述限位板的上表面为锯齿结构，所述锯齿结构包括多个与发动机护板底部匹配的限位槽，多个限位槽沿所述放置架本体的宽度方向均匀间隔设置。

设置限位板的目的在于提高发动机护板在放置腔内的稳定性。

作为优选的，所述限位板的两侧分别设置有滑条，所述放置腔的侧壁底部设置有与所述滑条匹配的滑槽。

这样设置限位板的目的在于方便限位板的安装，提高限位板安装后的稳定性。

作为优选的，所述上顶板、下底板、左侧板以及右侧板通过螺栓相互连接，所述竖隔板和横隔板一体成型且通过螺栓连接于放置架本体内。

这样设置放置架本体的目的在于其安装和拆卸容易，方便其零部件的清洗和更换。

作为优选的，所述上顶板、下底板、左侧板以及右侧板上均设置有多个用于减轻自重的工艺孔。

设置工艺孔的目的在于减轻整个放置架本体的重量，从而方便其安装或者移动。

作为优选的，所述阻挡件包括一端连接于放置腔右侧内壁上的钢丝绳和设置于放置腔左侧内壁上的连接环，所述钢丝绳远离所述放置腔右侧内壁的一端设置有用于与连接环可拆卸连接的连接扣。

这样设置阻挡件的目的在于其结构简单，操作方便，可以有效实现对发动机护板的限位和阻挡。

作为优选的，所述阻挡件包括一端连接于放置腔右侧内壁的金属链和设置于放置腔左侧内壁的连接头，所述金属链远离所述放置腔右侧内壁上的一端设置有带有外螺纹的连接柱，所述连接头上设置有与所述外螺纹匹配的内螺纹。

这样设置阻挡件的目的在于其结构简单，操作方便，可以有效实现对发动机护板的限位和阻挡。

作为优选的，所述阻挡件包括分别设置于放置腔左右两侧的L形挂钩和两端分别放置于两个L形挂钩上的金属杆，所述L形挂钩包括水平部和竖直部，所述水平部构成用于支撑金属杆端部的支撑部，所述竖直部与放置架本体的外壁共同构成用于限制金属杆端部的限位部。

这样设置阻挡件的目的在于其结构简单，操作方便，可以有效实现对发动机护板的限位和阻挡。

在本发动机护板放置架的实际设计和制造过程中，可以通过设置移动结构来实现移动功能。作为优选的，所述放置架本体的底部设置有多个脚轮。

设置脚轮的目的在于其具有结构简单，支撑稳定，可以有效实现放置架本体的移动。

作为优选的，所述脚轮包括可拆卸连接于所述放置架本体底部上的固定架和转动连接于所述固定架上的橡胶轮，所述固定架上设置有刹车螺孔，所述刹车螺孔内设置有刹车螺栓，所述刹车螺栓上设置有用于抵紧所述橡胶轮的刹车片。

选用橡胶轮的目的在于尽可能减弱本发动机护放置架移动时的噪声；设置刹车片的目的在于使本发动机护板放置架可以稳定地安放于合适的位置。

本实用新型的有益效果是：

本发动机护板放置架采用多个底部设有限位结构的放置腔来放置发动机护板，可以有效提高发动机护板放置的稳定性，同时方便用户对发动机护板进行存放和取出等操作，有效弥补了现有技术的缺陷。

附图说明