[实用新型]一种串联气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种串联气缸。

背景技术

气缸，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发 动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压 缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸 的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机 器人等等，串联气缸，即在一根活塞杆上串联多个活塞的气缸，是引导活塞 在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，现有气缸运动时会产生摩擦， 造成零件的划伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种串联气缸，以解决上述背景技术中提出 的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种串联气缸，包括 第一活塞杆，所述第一活塞杆的中部侧面分别套接有第二活塞杆和中间体， 所述第二活塞杆设置在中间体的左侧，所述第二活塞杆左端的套接有前盖， 所述前盖与中间体之间通过第一缸筒连接，所述第一缸筒的内部设置有第一 活塞，所述第二活塞杆的右端通过第一螺母与第一活塞固定连接，所述第一 活塞杆的右端设置有后盖，所述后盖与中间体之间通过第二缸筒连接，所述 第二缸筒的内部设置有第二活塞，所述第一活塞杆的右端通过第二螺母与第 二活塞连接，在第二螺母的侧面设有弹性圆柱销，所述前盖的右侧贯穿设有 第一拉杆管，且第一拉杆管内设有第一拉杆，所述前盖的顶部贯穿设有螺栓 孔，且螺栓孔与第一拉杆管连通，所述中间体的右侧贯穿设有第二拉杆管， 且第二拉杆管内设有第二拉杆，所述中间体的顶部贯穿设有第二螺栓孔，且 第二螺栓孔与第二拉杆管连通。

优选的，所述前盖内部的左侧设有防尘组合密封垫，所述前盖内部的右 侧设有铜套，所述防尘组合密封垫和铜套均套接在第二活塞杆上。

优选的，所述第一活塞杆与第二活塞杆左端的连接处套接有DU套。

优选的，所述第前盖和中间体与第一缸筒的连接处均设有第一口形圈。

优选的，所述第一活塞的两侧面均镶嵌有第一缓冲垫，所述第一活塞的 侧面设有第一密封件。

优选的，所述第二活塞杆和第一活塞连接处的侧面设有第二口形圈。

优选的，所述中间体与第一活塞杆连接处的内壁上设有防生组合密封圈。

优选的，所述第一活塞杆与第二活塞连接处的侧面设有第四口形圈。

优选的，所述第二活塞的侧面设有第二缓冲垫，所述第二活塞和第二缸 筒连接处的侧面设有第二密封件。

优选的，所述第二缸筒与中间体和第二活塞的连接处设有第三口形圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该串联气缸，可以获得和 多个活塞进行工作，串联气缸的拉力和推力都比普通气缸的要大，通过对第 一防尘组合密封圈、第二组合密封圈的设置，在活塞运动时保证了活塞杆之 间不会摩擦，又起到缓冲作用，通过对中间体的设置，便于气缸间有效的工 作，达到了活塞之间快速的活动，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构拉杆示意图。

图中：1第一活塞杆、2第二活塞杆、3DU套、4第一防尘组合密封圈、 5前盖、6第一口形圈、7铜套、8第一缸筒、9第一活塞、10第一密封件、 11第二口形圈、12第一缓冲垫、13第一螺母、14中间体、15第三口形圈、 16第二组合密封圈、17第二缸筒、18第二缓冲垫、19第二密封件、20第二 活塞、21第四口形圈、22弹性圆柱销、23后盖、24第二拉杆、25第一拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。